Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY Automatik (09 - 11) vs. Peugeot 607 V6 210 Automatik (04 - 09)
45.000 €
![Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY Automatik (09 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_W212.png)
42.300 €
![Peugeot 607 V6 210 Automatik (04 - 09)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_607_9.webp)
45.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
42.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY ist 3.4 cm kürzer, 5.4 cm breiter und 2.9 cm höher als der Peugeot 607 V6 210.
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
Peugeot 607 V6 210
1471
1854
2071
1442
1800
2000
1854 mm
Breite
1800 mm
2071 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1471 mm
Höhe
1442 mm
2874
4868
2800
4902
4868 mm
Länge
4902 mm
2874 mm
Radstand
2800 mm
Gewicht
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
Peugeot 607 V6 210
1650 kg
Leergewicht
1719 kg
2185 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2144 kg
![Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY Automatik (09 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_W212.png)
Gewichtsdifferenz:
69 kg
4.01 %
![Peugeot 607 V6 210 Automatik (04 - 09)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_607_9.png)
Allgemein
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
Peugeot 607 V6 210
W212
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
5-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
Peugeot 607 V6 210
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
V6-Benziner (Saugmotor)
Mercedes-Benz M 271 EVO
Motorbaureihe
M 271.860
Motorcode
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_271_EVO.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
1796 cm³
Hubraum
2946 cm³
204 PS
bei 5500 U/min
Leistung
211 PS
bei 6000 U/min
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
204 PS
211 PS
Peugeot 607 V6 210
310 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
290 Nm
bei 3750 U/min
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
310 Nm
290 Nm
Peugeot 607 V6 210
Leistungsfähigkeit
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
Peugeot 607 V6 210
238 km/h
Höchstgeschwindigkeit
235 km/h
7.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
108 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_W212.png)
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
100 km/h
100
km/h
km/h
128 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_607_9.png)
Peugeot 607 V6 210
▶ REPLAY
8.09 kg/PS
Leistungsgewicht
8.15 kg/PS
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
8.09 kg/PS
8.15 kg/PS
Peugeot 607 V6 210
Verbrauch / Umwelt
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
Peugeot 607 V6 210
Verbrauch pro 100 km
7.6 L
kombiniert
10.2 L
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
7.6 L
10.2 L
Peugeot 607 V6 210
10.3 L
innerorts
14.9 L
6.1 L
außerorts
7.5 L
59 L
Tankgröße
80 L
776 km
Reichweite
784 km
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
776 km
784 km
Peugeot 607 V6 210
Auswirkung auf die Umwelt
89.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
120.1 kWh
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
89.5 kWh
120.1 kWh
Peugeot 607 V6 210
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 4
179 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
242 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mercedes E 250 CGI BlueEFFICIENCY
Peugeot 607 V6 210
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
535 kg
Maximale Zuladung
425 kg
540 L
Kofferraumvolumen
468 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten