Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell 7G-TRONIC PLUS (13 - 15) vs. Volvo V70 D4 Polestar Performance (15 - 16)
55.900 €
![Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell 7G-TRONIC PLUS (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_S212-13.png)
42.600 €
![Volvo V70 D4 Polestar Performance (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big/Volvo_V70_B-13.webp)
55.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
42.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell ist 9.1 cm länger, 0.7 cm schmaler und 7.3 cm niedriger als der Volvo V70 D4 Polestar Performance.
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
Volvo V70 D4 Polestar Performance
1474
1854
2071
1547
1861
2106
1854 mm
Breite
1861 mm
2071 mm
Breite mit Spiegeln
2106 mm
1474 mm
Höhe
1547 mm
2874
4905
2816
4814
4905 mm
Länge
4814 mm
2874 mm
Radstand
2816 mm
Gewicht
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
Volvo V70 D4 Polestar Performance
1955 kg
Leergewicht
1811 kg
2550 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2260 kg
![Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell 7G-TRONIC PLUS (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_S212-13.png)
Gewichtsdifferenz:
144 kg
7.37 %
![Volvo V70 D4 Polestar Performance (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_V70_B-13.png)
Allgemein
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
Volvo V70 D4 Polestar Performance
S212
Baureihe
B
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
7-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
Volvo V70 D4 Polestar Performance
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
OM 651.924
Motorcode
D4204T5
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
1969 cm³
231 PS
bei 4200 U/min
Leistung
200 PS
bei 4000 U/min
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
231 PS
200 PS
Volvo V70 D4 Polestar Performance
750 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
440 Nm
bei 1750 U/min
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
750 Nm
440 Nm
Volvo V70 D4 Polestar Performance
Leistungsfähigkeit
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
Volvo V70 D4 Polestar Performance
232 km/h
Höchstgeschwindigkeit
220 km/h
7.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
103 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_S212-13.png)
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
100 km/h
100
km/h
km/h
118 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Volvo_V70_B-13.png)
Volvo V70 D4 Polestar Performance
▶ REPLAY
8.46 kg/PS
Leistungsgewicht
9.06 kg/PS
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
8.46 kg/PS
9.06 kg/PS
Volvo V70 D4 Polestar Performance
Verbrauch / Umwelt
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
Volvo V70 D4 Polestar Performance
Verbrauch pro 100 km
4.1 L
kombiniert
4.2 L
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
4.1 L
4.2 L
Volvo V70 D4 Polestar Performance
4.1 L
innerorts
4.7 L
4.1 L
außerorts
3.9 L
59 L
Tankgröße
70 L
1439 km
Reichweite
1667 km
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
1439 km
1667 km
Volvo V70 D4 Polestar Performance
Auswirkung auf die Umwelt
52.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
53.7 kWh
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
52.4 kWh
53.7 kWh
Volvo V70 D4 Polestar Performance
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
109 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID T-Modell
Volvo V70 D4 Polestar Performance
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
595 kg
Maximale Zuladung
449 kg
650 L
Kofferraumvolumen
575 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1905 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1600 L