Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell 9G-TRONIC (14 - 16) vs. Volvo XC70 D5 Polestar Performance AWD Geartronic (15 - 16)
55.700 €
![Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell 9G-TRONIC (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_S212-13.png)
52.200 €
![Volvo XC70 D5 Polestar Performance AWD Geartronic (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big/Volvo_XC70_B-13.webp)
55.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
52.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell ist 6.7 cm länger, 0.7 cm schmaler und 13 cm niedriger als der Volvo XC70 D5 Polestar Performance.
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
1474
1854
2071
1604
1861
2106
1854 mm
Breite
1861 mm
2071 mm
Breite mit Spiegeln
2106 mm
1474 mm
Höhe
1604 mm
2874
4905
2815
4838
4905 mm
Länge
4838 mm
2874 mm
Radstand
2815 mm
Gewicht
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
1955 kg
Leergewicht
1893 kg
2550 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2400 kg
![Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell 9G-TRONIC (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_S212-13.png)
Gewichtsdifferenz:
62 kg
3.17 %
![Volvo XC70 D5 Polestar Performance AWD Geartronic (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_XC70_B-13.png)
Allgemein
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
S212
Baureihe
B
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
9-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
V6-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenfünfzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Mercedes-Benz OM 642
Motorbaureihe
OM 642.852
Motorcode
D5244T20
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_642.png)
4
Ventile
4
6
Zylinder
5
2987 cm³
Hubraum
2400 cm³
231 PS
bei 3800 U/min
Leistung
230 PS
bei 4000 U/min
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
231 PS
230 PS
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
540 Nm
bei 1550 U/min
Drehmoment
470 Nm
bei 1750 U/min
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
540 Nm
470 Nm
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
Leistungsfähigkeit
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
243 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
7.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
103 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_S212-13.png)
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
100 km/h
100
km/h
km/h
111 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Volvo_XC70_B-13.png)
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
▶ REPLAY
8.46 kg/PS
Leistungsgewicht
8.23 kg/PS
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
8.46 kg/PS
8.23 kg/PS
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
Verbrauch / Umwelt
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
Verbrauch pro 100 km
5.2 L
kombiniert
5.8 L
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
5.2 L
5.8 L
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
6.1 L
innerorts
6.9 L
4.8 L
außerorts
5.2 L
59 L
Tankgröße
70 L
1135 km
Reichweite
1207 km
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
1135 km
1207 km
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
Auswirkung auf die Umwelt
66.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
74.1 kWh
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
66.5 kWh
74.1 kWh
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
137 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
153 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mercedes E 300 BlueTEC T-Modell
Volvo XC70 D5 Polestar Performance
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
595 kg
Maximale Zuladung
507 kg
600 L
Kofferraumvolumen
575 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1855 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1600 L