Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 350 Cabriolet 9G-TRONIC (19 - ..) vs. Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet Automatik (10 - 11)
65.500 €
![Mercedes E 350 Cabriolet 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A238.png)
52.600 €
![Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet Automatik (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_A207.webp)
65.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
52.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der E 350 Cabriolet ist deutlich größer. Er ist 12.8 cm länger, 7.4 cm breiter und 3 cm höher als der E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet.
E 350 Cabriolet
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
1428
1860
2055
1398
1786
2028
1860 mm
Breite
1786 mm
2055 mm
Breite mit Spiegeln
2028 mm
1428 mm
Höhe
1398 mm
2873
4826
2760
4698
4826 mm
Länge
4698 mm
2873 mm
Radstand
2760 mm
Gewicht
E 350 Cabriolet
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
1890 kg
Leergewicht
1810 kg
2400 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2280 kg
![Mercedes E 350 Cabriolet 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A238.png)
Gewichtsdifferenz:
80 kg
4.23 %
![Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet Automatik (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A207.png)
Allgemein
E 350 Cabriolet
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
A238
Baureihe
A207
Cabrio
Karosserie
Cabrio
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
9-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
5-Gang-Automatikgetriebe
Motor
E 350 Cabriolet
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Mercedes-Benz M 264
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
M 264.920
Motorcode
OM 651.911
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_264.png)
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1991 cm³
Hubraum
2143 cm³
313 PS
bei 5500 U/min
Leistung
204 PS
bei 4200 U/min
E 350 Cabriolet
313 PS
204 PS
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
400 Nm
bei 3000 U/min
Drehmoment
500 Nm
bei 1600 U/min
E 350 Cabriolet
400 Nm
500 Nm
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
Leistungsfähigkeit
E 350 Cabriolet
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
245 km/h
6.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
85 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A238.png)
E 350 Cabriolet
100 km/h
100
km/h
km/h
108 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A207.png)
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
▶ REPLAY
6.04 kg/PS
Leistungsgewicht
8.87 kg/PS
E 350 Cabriolet
6.04 kg/PS
8.87 kg/PS
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
Verbrauch / Umwelt
E 350 Cabriolet
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
Verbrauch pro 100 km
7.2 L
kombiniert
6.2 L
E 350 Cabriolet
7.2 L
6.2 L
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
9.4 L
innerorts
8.4 L
5.9 L
außerorts
4.8 L
66 L
Tankgröße
66 L
917 km
Reichweite
1065 km
E 350 Cabriolet
917 km
1065 km
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
Auswirkung auf die Umwelt
84.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
79.3 kWh
E 350 Cabriolet
84.8 kWh
79.3 kWh
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoffklasse
Euro 5
182 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
E 350 Cabriolet
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
510 kg
Maximale Zuladung
470 kg
425 L
Kofferraumvolumen
390 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten