Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet 9G-TRONIC (17 - 19) vs. Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8 (14 - 16)
65.400 €
![Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet 9G-TRONIC (17 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A238.png)
45.000 €
![Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8 (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big/Chevrolet_Camaro_GMX511.webp)
65.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
45.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet ist 1.1 cm kürzer, 5.7 cm schmaler und 5 cm höher als der Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8.
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
1428
1860
2055
1378
1917
2075
1860 mm
Breite
1917 mm
2055 mm
Breite mit Spiegeln
2075 mm
1428 mm
Höhe
1378 mm
2873
4826
2852
4837
4826 mm
Länge
4837 mm
2873 mm
Radstand
2852 mm
Gewicht
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
1820 kg
Leergewicht
1965 kg
2300 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2300 kg
![Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet 9G-TRONIC (17 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A238.png)
Gewichtsdifferenz:
145 kg
7.38 %
![Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8 (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Chevrolet_Camaro_GMX511.png)
Allgemein
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
A238
Baureihe
GMX511
Cabrio
Karosserie
Cabrio
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
9-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
V8-Benziner (Saugmotor)
Mercedes-Benz M 264
Motorbaureihe
GM 6.2L Gen IV V8 Small Block
M 264.920
Motorcode
LS3
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_264.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
8
1991 cm³
Hubraum
6162 cm³
313 PS
bei 5500 U/min
Leistung
432 PS
bei 5900 U/min
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
313 PS
432 PS
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
400 Nm
bei 3000 U/min
Drehmoment
569 Nm
bei 4600 U/min
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
400 Nm
569 Nm
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
Leistungsfähigkeit
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
6.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.4 s
100 km/h
100
km/h
km/h
85 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A238.png)
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
100 km/h
100
km/h
km/h
75 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Chevrolet_Camaro_GMX511.png)
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
▶ REPLAY
5.81 kg/PS
Leistungsgewicht
4.55 kg/PS
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
5.81 kg/PS
4.55 kg/PS
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
Verbrauch / Umwelt
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
Verbrauch pro 100 km
7 L
kombiniert
14.1 L
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
7 L
14.1 L
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
9.3 L
innerorts
20.9 L
5.6 L
außerorts
10.2 L
66 L
Tankgröße
72 L
943 km
Reichweite
511 km
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
943 km
511 km
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
Auswirkung auf die Umwelt
82.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
166 kWh
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
82.4 kWh
166 kWh
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
Euro 6
Schadstoffklasse
Euro 5
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
329 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet
Chevrolet Camaro Cabriolet 6.2 V8
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
480 kg
Maximale Zuladung
335 kg
425 L
Kofferraumvolumen
328 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten