Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet 9G-TRONIC (17 - 19) vs. Mercedes E 200 Cabriolet (13 - 17)
65.400 €
![Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet 9G-TRONIC (17 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A238.png)
48.500 €
![Mercedes E 200 Cabriolet (13 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_A207-13.webp)
65.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
48.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der E 350 EQ Boost Cabriolet ist deutlich größer. Er ist 12.3 cm länger, 7.4 cm breiter und 3 cm höher als der E 200 Cabriolet.
E 350 EQ Boost Cabriolet
E 200 Cabriolet
1428
1860
2055
1398
1786
2016
1860 mm
Breite
1786 mm
2055 mm
Breite mit Spiegeln
2016 mm
1428 mm
Höhe
1398 mm
2873
4826
2760
4703
4826 mm
Länge
4703 mm
2873 mm
Radstand
2760 mm
Gewicht
E 350 EQ Boost Cabriolet
E 200 Cabriolet
1820 kg
Leergewicht
1715 kg
2300 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2185 kg
![Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet 9G-TRONIC (17 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A238.png)
Gewichtsdifferenz:
105 kg
5.77 %
![Mercedes E 200 Cabriolet (13 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A207-13.png)
Allgemein
E 350 EQ Boost Cabriolet
E 200 Cabriolet
A238
Baureihe
A207
Cabrio
Karosserie
Cabrio
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
9-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
E 350 EQ Boost Cabriolet
E 200 Cabriolet
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Mercedes-Benz M 264
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 274
M 264.920
Motorcode
M 274.920
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_264.png)
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_274.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1991 cm³
Hubraum
1991 cm³
313 PS
bei 5500 U/min
Leistung
184 PS
bei 5500 U/min
E 350 EQ Boost Cabriolet
313 PS
184 PS
E 200 Cabriolet
400 Nm
bei 3000 U/min
Drehmoment
270 Nm
bei 1200 U/min
E 350 EQ Boost Cabriolet
400 Nm
270 Nm
E 200 Cabriolet
Leistungsfähigkeit
E 350 EQ Boost Cabriolet
E 200 Cabriolet
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
235 km/h
6.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
85 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A238.png)
E 350 EQ Boost Cabriolet
100 km/h
100
km/h
km/h
119 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A207-13.png)
E 200 Cabriolet
▶ REPLAY
5.81 kg/PS
Leistungsgewicht
9.32 kg/PS
E 350 EQ Boost Cabriolet
5.81 kg/PS
9.32 kg/PS
E 200 Cabriolet
Verbrauch / Umwelt
E 350 EQ Boost Cabriolet
E 200 Cabriolet
Verbrauch pro 100 km
7 L
kombiniert
6.4 L
E 350 EQ Boost Cabriolet
7 L
6.4 L
E 200 Cabriolet
9.3 L
innerorts
8.2 L
5.6 L
außerorts
5.2 L
66 L
Tankgröße
66 L
943 km
Reichweite
1031 km
E 350 EQ Boost Cabriolet
943 km
1031 km
E 200 Cabriolet
Auswirkung auf die Umwelt
82.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
75.3 kWh
E 350 EQ Boost Cabriolet
82.4 kWh
75.3 kWh
E 200 Cabriolet
Euro 6
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
150 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
E 350 EQ Boost Cabriolet
E 200 Cabriolet
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
480 kg
Maximale Zuladung
470 kg
425 L
Kofferraumvolumen
390 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten