Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (11 - 13) vs. Mercedes CLS Shooting Brake 500 4MATIC 9G-TRONIC (15 - 17)
76.400 €
![Mercedes E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_S212.png)
86.000 €
![Mercedes CLS Shooting Brake 500 4MATIC 9G-TRONIC (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_CLS_X218.webp)
76.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
86.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell ist 5.8 cm kürzer, 2.7 cm schmaler und 9.3 cm höher als der CLS Shooting Brake 500.
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
CLS Shooting Brake 500
1512
1854
2071
1419
1881
2075
1854 mm
Breite
1881 mm
2071 mm
Breite mit Spiegeln
2075 mm
1512 mm
Höhe
1419 mm
2874
4895
2874
4953
4895 mm
Länge
4953 mm
2874 mm
Radstand
2874 mm
Gewicht
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
CLS Shooting Brake 500
2075 kg
Leergewicht
2005 kg
2655 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2530 kg
![Mercedes E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_S212.png)
Gewichtsdifferenz:
70 kg
3.37 %
![Mercedes CLS Shooting Brake 500 4MATIC 9G-TRONIC (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_CLS_X218.png)
Allgemein
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
CLS Shooting Brake 500
S212
Baureihe
X218
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
7-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
9-Gang-Automatikgetriebe
Motor
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
CLS Shooting Brake 500
V8-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Mercedes-Benz M 278
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 278
M 278.922
Motorcode
M 278.922
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_278.png)
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_278.png)
4
Ventile
4
8
Zylinder
8
4663 cm³
Hubraum
4663 cm³
408 PS
bei 5000 U/min
Leistung
408 PS
bei 5000 U/min
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
408 PS
408 PS
CLS Shooting Brake 500
600 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
600 Nm
bei 1600 U/min
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
600 Nm
600 Nm
CLS Shooting Brake 500
Leistungsfähigkeit
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
CLS Shooting Brake 500
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
5.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
75 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_S212.png)
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
100 km/h
100
km/h
km/h
67 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_CLS_X218.png)
CLS Shooting Brake 500
▶ REPLAY
5.09 kg/PS
Leistungsgewicht
4.91 kg/PS
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
5.09 kg/PS
4.91 kg/PS
CLS Shooting Brake 500
Verbrauch / Umwelt
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
CLS Shooting Brake 500
Verbrauch pro 100 km
9.5 L
kombiniert
9.3 L
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
9.5 L
9.3 L
CLS Shooting Brake 500
13.1 L
innerorts
12.7 L
7.4 L
außerorts
7.5 L
80 L
Tankgröße
80 L
842 km
Reichweite
860 km
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
842 km
860 km
CLS Shooting Brake 500
Auswirkung auf die Umwelt
111.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
109.5 kWh
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
111.8 kWh
109.5 kWh
CLS Shooting Brake 500
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
222 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
219 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
E 500 BlueEFFICIENCY T-Modell
CLS Shooting Brake 500
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
580 kg
Maximale Zuladung
525 kg
695 L
Kofferraumvolumen
590 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1950 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1550 L