Die Vergleichsanalyse :
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (10 - 12) vs. Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)
35.500 €
![Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (10 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_GLK_X204.png)
60.500 €
![Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Audi_Q5_FY.webp)
35.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
60.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY ist 13.5 cm kürzer, 5.3 cm schmaler und 3 cm höher als der Audi Q5 55 TFSI e.
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
Audi Q5 55 TFSI e
1689
1840
2016
1659
1893
2140
1840 mm
Breite
1893 mm
2016 mm
Breite mit Spiegeln
2140 mm
1689 mm
Höhe
1659 mm
2755
4528
2819
4663
4528 mm
Länge
4663 mm
2755 mm
Radstand
2819 mm
Gewicht
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
Audi Q5 55 TFSI e
1790 kg
Leergewicht
2105 kg
2385 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2620 kg
![Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (10 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_GLK_X204.png)
Gewichtsdifferenz:
315 kg
14.96 %
![Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_Q5_FY.png)
Allgemein
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
Audi Q5 55 TFSI e
X204
Baureihe
FY
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Motor
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
Audi Q5 55 TFSI e
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
OM 651.916
Motorcode
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
1984 cm³
143 PS
bei 3200 U/min
Leistung
367 PS
bei 0 U/min
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
143 PS
367 PS
Audi Q5 55 TFSI e
350 Nm
bei 1200 U/min
Drehmoment
500 Nm
bei 0 U/min
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
350 Nm
500 Nm
Audi Q5 55 TFSI e
Leistungsfähigkeit
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
Audi Q5 55 TFSI e
195 km/h
Höchstgeschwindigkeit
239 km/h
10.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
143 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_GLK_X204.png)
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
100 km/h
100
km/h
km/h
74 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Audi_Q5_FY.png)
Audi Q5 55 TFSI e
▶ REPLAY
12.52 kg/PS
Leistungsgewicht
5.74 kg/PS
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
12.52 kg/PS
5.74 kg/PS
Audi Q5 55 TFSI e
Verbrauch / Umwelt
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
Audi Q5 55 TFSI e
Verbrauch pro 100 km
5.8 L
kombiniert
2.1 L
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
5.8 L
2.1 L
Audi Q5 55 TFSI e
7.2 L
innerorts
Кeine Daten
5.1 L
außerorts
Кeine Daten
59 L
Tankgröße
54 L
1017 km
Reichweite
2571 km
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
1017 km
2571 km
Audi Q5 55 TFSI e
Auswirkung auf die Umwelt
74.1 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
24.7 kWh
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
74.1 kWh
24.7 kWh
Audi Q5 55 TFSI e
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
153 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
49 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Mercedes GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY
Audi Q5 55 TFSI e
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
595 kg
Maximale Zuladung
515 kg
450 L
Kofferraumvolumen
395 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1550 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten