Die Vergleichsanalyse :
Mercedes Marco Polo 220 d 7G-TRONIC PLUS (18 - 19) vs. Peugeot Traveller BlueHDi 180 EAT6 (16 - 19)
61.800 €
![Mercedes Marco Polo 220 d 7G-TRONIC PLUS (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
42.500 €
![Peugeot Traveller BlueHDi 180 EAT6 (16 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_Traveller_V.webp)
61.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
42.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Mercedes Marco Polo 220 d ist deutlich größer. Er ist 18.4 cm länger, 0.8 cm breiter und 3.2 cm höher als der Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S.
Mercedes Marco Polo 220 d
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
1980
1928
2249
1948
1920
2204
1928 mm
Breite
1920 mm
2249 mm
Breite mit Spiegeln
2204 mm
1980 mm
Höhe
1948 mm
3200
5140
3275
4956
5140 mm
Länge
4956 mm
3200 mm
Radstand
3275 mm
Gewicht
Mercedes Marco Polo 220 d
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
2437 kg
Leergewicht
1730 kg
3100 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2770 kg
![Mercedes Marco Polo 220 d 7G-TRONIC PLUS (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
Gewichtsdifferenz:
707 kg
29.01 %
![Peugeot Traveller BlueHDi 180 EAT6 (16 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_Traveller_V.png)
Allgemein
Mercedes Marco Polo 220 d
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
W447
Baureihe
V
Wohnmobil
Karosserie
Kleinbus
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
7-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Mercedes Marco Polo 220 d
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
OM 651.950
Motorcode
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
1997 cm³
163 PS
bei 3800 U/min
Leistung
177 PS
bei 3750 U/min
Mercedes Marco Polo 220 d
163 PS
177 PS
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
380 Nm
bei 1400 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 2000 U/min
Mercedes Marco Polo 220 d
380 Nm
400 Nm
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Leistungsfähigkeit
Mercedes Marco Polo 220 d
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
194 km/h
Höchstgeschwindigkeit
170 km/h
12.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
171 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
Mercedes Marco Polo 220 d
100 km/h
100
km/h
km/h
140 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_Traveller_V.png)
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
▶ REPLAY
14.95 kg/PS
Leistungsgewicht
9.77 kg/PS
Mercedes Marco Polo 220 d
14.95 kg/PS
9.77 kg/PS
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Verbrauch / Umwelt
Mercedes Marco Polo 220 d
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Verbrauch pro 100 km
7 L
kombiniert
5.7 L
Mercedes Marco Polo 220 d
7 L
5.7 L
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
7.8 L
innerorts
6.1 L
6.5 L
außerorts
5.4 L
57 L
Tankgröße
70 L
814 km
Reichweite
1228 km
Mercedes Marco Polo 220 d
814 km
1228 km
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Auswirkung auf die Umwelt
89.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
72.9 kWh
Mercedes Marco Polo 220 d
89.5 kWh
72.9 kWh
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Euro 6c (WLTP) Wohnmobil (36AA-AF)
Schadstoffklasse
Euro 6
184 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
151 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mercedes Marco Polo 220 d
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
4
Türen
4
4
Sitzplätze
5
663 kg
Maximale Zuladung
1040 kg
Кeine Daten
Kofferraumvolumen
1624 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
2700 L