Die Vergleichsanalyse :
Mercedes Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (15 - 18) vs. Mercedes Marco Polo 250 d 7G-TRONIC PLUS (18 - 19)
66.800 €
![Mercedes Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
63.300 €
![Mercedes Marco Polo 250 d 7G-TRONIC PLUS (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_Marco_Polo_W447.webp)
66.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
63.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen des Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY und des Marco Polo 250 d sind absolut identisch. Beide sind 5140 mm lang, 1928 mm breit und 1980 mm hoch.
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
Marco Polo 250 d
1980
1928
2249
1980
1928
2249
1928 mm
Breite
1928 mm
2249 mm
Breite mit Spiegeln
2249 mm
1980 mm
Höhe
1980 mm
3200
5140
3200
5140
5140 mm
Länge
5140 mm
3200 mm
Radstand
3200 mm
Gewicht
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
Marco Polo 250 d
2490 kg
Leergewicht
2437 kg
3100 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
3100 kg
![Mercedes Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
Gewichtsdifferenz:
53 kg
2.13 %
![Mercedes Marco Polo 250 d 7G-TRONIC PLUS (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
Allgemein
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
Marco Polo 250 d
W447
Baureihe
W447
Wohnmobil
Karosserie
Wohnmobil
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
7-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
Marco Polo 250 d
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
OM 651.950
Motorcode
OM 651.950
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
2143 cm³
190 PS
bei 3800 U/min
Leistung
190 PS
bei 3800 U/min
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
190 PS
190 PS
Marco Polo 250 d
440 Nm
bei 1400 U/min
Drehmoment
440 Nm
bei 1400 U/min
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
440 Nm
440 Nm
Marco Polo 250 d
Leistungsfähigkeit
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
Marco Polo 250 d
199 km/h
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
11.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
165 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
100 km/h
100
km/h
km/h
151 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
Marco Polo 250 d
▶ REPLAY
13.11 kg/PS
Leistungsgewicht
12.83 kg/PS
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
13.11 kg/PS
12.83 kg/PS
Marco Polo 250 d
Verbrauch / Umwelt
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
Marco Polo 250 d
Verbrauch pro 100 km
6.7 L
kombiniert
7 L
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
6.7 L
7 L
Marco Polo 250 d
7.7 L
innerorts
7.5 L
6.2 L
außerorts
6.7 L
57 L
Tankgröße
57 L
851 km
Reichweite
814 km
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
851 km
814 km
Marco Polo 250 d
Auswirkung auf die Umwelt
85.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
89.5 kWh
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
85.7 kWh
89.5 kWh
Marco Polo 250 d
Euro 6a (NEFZ) Wohnmobil (36Q0-Y0)
Schadstoffklasse
Euro 6c (WLTP) Wohnmobil (36AA-AF)
177 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
184 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Marco Polo 250 d BlueEFFICIENCY
Marco Polo 250 d
4
Türen
4
4
Sitzplätze
4
610 kg
Maximale Zuladung
663 kg
Кeine Daten
Kofferraumvolumen
Кeine Daten
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten