Die Vergleichsanalyse :
Mercedes SLK 250 CDI (12 - 15) vs. Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic (08 - 10)
40.100 €
![Mercedes SLK 250 CDI (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_SLK_R172.png)
39.000 €
![Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic (08 - 10)](graphbase/cars/cars_big/Audi_TT_8J_Roadster.webp)
40.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
39.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Mercedes SLK 250 CDI ist etwas kleiner. Er ist 4.4 cm kürzer, 3.2 cm schmaler und 5.7 cm niedriger als der Audi TT Roadster 2.0 TFSI.
Mercedes SLK 250 CDI
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
1301
1810
2006
1358
1842
1952
1810 mm
Breite
1842 mm
2006 mm
Breite mit Spiegeln
1952 mm
1301 mm
Höhe
1358 mm
2430
4134
2468
4178
4134 mm
Länge
4178 mm
2430 mm
Radstand
2468 mm
Gewicht
Mercedes SLK 250 CDI
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
1570 kg
Leergewicht
1480 kg
1885 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1725 kg
![Mercedes SLK 250 CDI (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_SLK_R172.png)
Gewichtsdifferenz:
90 kg
5.73 %
![Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic (08 - 10)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_TT_8J_Roadster.png)
Allgemein
Mercedes SLK 250 CDI
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
R172
Baureihe
8J
Roadster
Karosserie
Roadster
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Motor
Mercedes SLK 250 CDI
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
VW EA113
OM 651.980
Motorcode
BWA, BPY
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
1984 cm³
204 PS
bei 4200 U/min
Leistung
200 PS
bei 5100 U/min
Mercedes SLK 250 CDI
204 PS
200 PS
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
500 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
280 Nm
bei 1700 U/min
Mercedes SLK 250 CDI
500 Nm
280 Nm
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
Leistungsfähigkeit
Mercedes SLK 250 CDI
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
244 km/h
Höchstgeschwindigkeit
235 km/h
6.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.4 s
100 km/h
100
km/h
km/h
90 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_SLK_R172.png)
Mercedes SLK 250 CDI
100 km/h
100
km/h
km/h
89 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Audi_TT_8J_Roadster.png)
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
▶ REPLAY
7.7 kg/PS
Leistungsgewicht
7.4 kg/PS
Mercedes SLK 250 CDI
7.7 kg/PS
7.4 kg/PS
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
Verbrauch / Umwelt
Mercedes SLK 250 CDI
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
Verbrauch pro 100 km
4.8 L
kombiniert
7.8 L
Mercedes SLK 250 CDI
4.8 L
7.8 L
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
6.2 L
innerorts
10.5 L
4 L
außerorts
Кeine Daten
60 L
Tankgröße
60 L
1250 km
Reichweite
769 km
Mercedes SLK 250 CDI
1250 km
769 km
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
Auswirkung auf die Umwelt
61.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
91.8 kWh
Mercedes SLK 250 CDI
61.4 kWh
91.8 kWh
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
124 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
181 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mercedes SLK 250 CDI
Audi TT Roadster 2.0 TFSI
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
315 kg
Maximale Zuladung
245 kg
335 L
Kofferraumvolumen
250 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten