Die Vergleichsanalyse :
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (15 - 15) vs. Peugeot Traveller BlueHDi 120 (19 - ..)
50.800 €
![Mercedes V 250 BlueTEC kompakt 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (15 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_V_W447.png)
38.000 €
![Peugeot Traveller BlueHDi 120 (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_Traveller_V.webp)
50.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
38.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mercedes V 250 BlueTEC kompakt ist 6.1 cm kürzer, 0.8 cm breiter und 6.8 cm niedriger als der Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S.
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
1880
1928
2249
1948
1920
2204
1928 mm
Breite
1920 mm
2249 mm
Breite mit Spiegeln
2204 mm
1880 mm
Höhe
1948 mm
3200
4895
3275
4956
4895 mm
Länge
4956 mm
3200 mm
Radstand
3275 mm
Gewicht
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
2155 kg
Leergewicht
1735 kg
3050 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2695 kg
![Mercedes V 250 BlueTEC kompakt 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (15 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_V_W447.png)
Gewichtsdifferenz:
420 kg
19.49 %
![Peugeot Traveller BlueHDi 120 (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_Traveller_V.png)
Allgemein
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
W447
Baureihe
V
Kleinbus
Karosserie
Kleinbus
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
7-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
OM 651.950
Motorcode
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
1499 cm³
190 PS
bei 3800 U/min
Leistung
120 PS
bei 3500 U/min
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
190 PS
120 PS
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
440 Nm
bei 1400 U/min
Drehmoment
300 Nm
bei 1750 U/min
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
440 Nm
300 Nm
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
Leistungsfähigkeit
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
199 km/h
Höchstgeschwindigkeit
160 km/h
10.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12 s
100 km/h
100
km/h
km/h
147 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_V_W447.png)
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
100 km/h
100
km/h
km/h
167 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_Traveller_V.png)
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
▶ REPLAY
11.34 kg/PS
Leistungsgewicht
14.46 kg/PS
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
11.34 kg/PS
14.46 kg/PS
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
Verbrauch / Umwelt
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
Verbrauch pro 100 km
6.6 L
kombiniert
4.8 L
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
6.6 L
4.8 L
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
7.5 L
innerorts
5.2 L
6 L
außerorts
4.6 L
57 L
Tankgröße
70 L
864 km
Reichweite
1458 km
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
864 km
1458 km
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
Auswirkung auf die Umwelt
84.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
61.4 kWh
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
84.4 kWh
61.4 kWh
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-ISC (WLTP) 36AM-AO
174 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
126 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mercedes V 250 BlueTEC kompakt
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 120 S&S
4
Türen
4
6
Sitzplätze
5
895 kg
Maximale Zuladung
960 kg
610 L
Kofferraumvolumen
1624 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
2700 L