Die Vergleichsanalyse :
Mercedes V 250 d lang 9G-TRONIC (19 - ..) vs. Mercedes V 250 d lang 7G-TRONIC PLUS (15 - 19)
53.100 €
![Mercedes V 250 d lang 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_V_lang_W447-19.png)
50.900 €
![Mercedes V 250 d lang 7G-TRONIC PLUS (15 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_V_W447.webp)
53.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
50.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen des V 250 d lang 9G-TRONIC und des V 250 d lang 7G-TRONIC sind absolut identisch. Beide sind 5140 mm lang, 1928 mm breit und 1880 mm hoch.
V 250 d lang 9G-TRONIC
V 250 d lang 7G-TRONIC
1880
1928
2249
1880
1928
2249
1928 mm
Breite
1928 mm
2249 mm
Breite mit Spiegeln
2249 mm
1880 mm
Höhe
1880 mm
3200
5140
3200
5140
5140 mm
Länge
5140 mm
3200 mm
Radstand
3200 mm
Gewicht
V 250 d lang 9G-TRONIC
V 250 d lang 7G-TRONIC
2150 kg
Leergewicht
2145 kg
2800 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2800 kg
![Mercedes V 250 d lang 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_V_lang_W447-19.png)
Gewichtsdifferenz:
5 kg
0.23 %
![Mercedes V 250 d lang 7G-TRONIC PLUS (15 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_V_W447.png)
Allgemein
V 250 d lang 9G-TRONIC
V 250 d lang 7G-TRONIC
W447
Baureihe
W447
Kleinbus
Karosserie
Kleinbus
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
9-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
V 250 d lang 9G-TRONIC
V 250 d lang 7G-TRONIC
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 654
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
OM 654.920
Motorcode
OM 651.950
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_654.png)
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1950 cm³
Hubraum
2143 cm³
190 PS
bei 4200 U/min
Leistung
190 PS
bei 3800 U/min
V 250 d lang 9G-TRONIC
190 PS
190 PS
V 250 d lang 7G-TRONIC
440 Nm
bei 1350 U/min
Drehmoment
440 Nm
bei 1400 U/min
V 250 d lang 9G-TRONIC
440 Nm
440 Nm
V 250 d lang 7G-TRONIC
Leistungsfähigkeit
V 250 d lang 9G-TRONIC
V 250 d lang 7G-TRONIC
205 km/h
Höchstgeschwindigkeit
206 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
131 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_V_lang_W447-19.png)
V 250 d lang 9G-TRONIC
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_V_W447.png)
V 250 d lang 7G-TRONIC
▶ REPLAY
11.32 kg/PS
Leistungsgewicht
11.29 kg/PS
V 250 d lang 9G-TRONIC
11.32 kg/PS
11.29 kg/PS
V 250 d lang 7G-TRONIC
Verbrauch / Umwelt
V 250 d lang 9G-TRONIC
V 250 d lang 7G-TRONIC
Verbrauch pro 100 km
5.9 L
kombiniert
6 L
V 250 d lang 9G-TRONIC
5.9 L
6 L
V 250 d lang 7G-TRONIC
6.4 L
innerorts
6.6 L
5.5 L
außerorts
5.6 L
57 L
Tankgröße
57 L
966 km
Reichweite
950 km
V 250 d lang 9G-TRONIC
966 km
950 km
V 250 d lang 7G-TRONIC
Auswirkung auf die Umwelt
75.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
76.7 kWh
V 250 d lang 9G-TRONIC
75.4 kWh
76.7 kWh
V 250 d lang 7G-TRONIC
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoffklasse
Euro 6
194 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
158 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
V 250 d lang 9G-TRONIC
V 250 d lang 7G-TRONIC
4
Türen
4
6
Sitzplätze
6
650 kg
Maximale Zuladung
655 kg
1030 L
Kofferraumvolumen
1030 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
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Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten