Die Vergleichsanalyse :
Mercedes V 250 d kompakt 7G-TRONIC PLUS (15 - 19) vs. Mercedes V 250 d kompakt 9G-TRONIC (19 - ..)
50.000 €
![Mercedes V 250 d kompakt 7G-TRONIC PLUS (15 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_V_W447.png)
51.200 €
![Mercedes V 250 d kompakt 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_V_kompakt_W447-19.webp)
50.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
51.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen des V 250 d kompakt 7G-TRONIC und des V 250 d kompakt 9G-TRONIC sind absolut identisch. Beide sind 4895 mm lang, 1928 mm breit und 1880 mm hoch.
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
1880
1928
2249
1880
1928
2249
1928 mm
Breite
1928 mm
2249 mm
Breite mit Spiegeln
2249 mm
1880 mm
Höhe
1880 mm
3200
4895
3200
4895
4895 mm
Länge
4895 mm
3200 mm
Radstand
3200 mm
Gewicht
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
2120 kg
Leergewicht
2125 kg
2800 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2800 kg
![Mercedes V 250 d kompakt 7G-TRONIC PLUS (15 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_V_W447.png)
Gewichtsdifferenz:
5 kg
0.24 %
![Mercedes V 250 d kompakt 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_V_kompakt_W447-19.png)
Allgemein
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
W447
Baureihe
W447
Kleinbus
Karosserie
Kleinbus
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
7-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
9-Gang-Automatikgetriebe
Motor
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 654
OM 651.950
Motorcode
OM 654.920
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_654.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
1950 cm³
190 PS
bei 3800 U/min
Leistung
190 PS
bei 4200 U/min
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
190 PS
190 PS
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
440 Nm
bei 1400 U/min
Drehmoment
440 Nm
bei 1350 U/min
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
440 Nm
440 Nm
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
Leistungsfähigkeit
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
206 km/h
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
9.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.4 s
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_V_W447.png)
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
100 km/h
100
km/h
km/h
131 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_V_kompakt_W447-19.png)
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
▶ REPLAY
11.16 kg/PS
Leistungsgewicht
11.18 kg/PS
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
11.16 kg/PS
11.18 kg/PS
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
Verbrauch / Umwelt
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
Verbrauch pro 100 km
6 L
kombiniert
5.9 L
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
6 L
5.9 L
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
6.6 L
innerorts
6.4 L
5.6 L
außerorts
5.5 L
57 L
Tankgröße
57 L
950 km
Reichweite
966 km
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
950 km
966 km
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
Auswirkung auf die Umwelt
76.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
75.4 kWh
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
76.7 kWh
75.4 kWh
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
Euro 6
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
158 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
193 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
V 250 d kompakt 7G-TRONIC
V 250 d kompakt 9G-TRONIC
4
Türen
4
6
Sitzplätze
6
680 kg
Maximale Zuladung
675 kg
610 L
Kofferraumvolumen
610 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten