Die Vergleichsanalyse :
Mitsubishi Electric Vehicle (14 - 17) vs. Hyundai i10 1.1 (11 - 13)
23.800 €
![Mitsubishi Electric Vehicle (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Mitsubishi_i-MiEV_HA0.png)
10.400 €
![Hyundai i10 1.1 (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big/Hyundai_i10_PA.webp)
23.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
10.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Mitsubishi Electric Vehicle ist 11 cm kürzer, 12 cm schmaler und 7 cm höher als der Hyundai i10 1.1.
Mitsubishi Electric Vehicle
Hyundai i10 1.1
1610
1475
1675
1540
1595
1905
1475 mm
Breite
1595 mm
1675 mm
Breite mit Spiegeln
1905 mm
1610 mm
Höhe
1540 mm
2550
3475
2380
3585
3475 mm
Länge
3585 mm
2550 mm
Radstand
2380 mm
Gewicht
Mitsubishi Electric Vehicle
Hyundai i10 1.1
1185 kg
Leergewicht
980 kg
1450 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1405 kg
![Mitsubishi Electric Vehicle (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Mitsubishi_i-MiEV_HA0.png)
Gewichtsdifferenz:
205 kg
17.3 %
![Hyundai i10 1.1 (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Hyundai_i10_PA.png)
Allgemein
Mitsubishi Electric Vehicle
Hyundai i10 1.1
HA0/HAV
Baureihe
PA
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Strom
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
1-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mitsubishi Electric Vehicle
Hyundai i10 1.1
Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
0
Ventile
4
0
Zylinder
4
0 cm³
Hubraum
1086 cm³
67 PS
bei 0 U/min
Leistung
69 PS
bei 5500 U/min
Mitsubishi Electric Vehicle
67 PS
69 PS
Hyundai i10 1.1
180 Nm
bei 0 U/min
Drehmoment
99 Nm
bei 4500 U/min
Mitsubishi Electric Vehicle
180 Nm
99 Nm
Hyundai i10 1.1
Leistungsfähigkeit
Mitsubishi Electric Vehicle
Hyundai i10 1.1
130 km/h
Höchstgeschwindigkeit
156 km/h
15.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
15 s
100 km/h
100
km/h
km/h
221 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mitsubishi_i-MiEV_HA0.png)
Mitsubishi Electric Vehicle
100 km/h
100
km/h
km/h
208 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Hyundai_i10_PA.png)
Hyundai i10 1.1
▶ REPLAY
17.69 kg/PS
Leistungsgewicht
14.2 kg/PS
Mitsubishi Electric Vehicle
17.69 kg/PS
14.2 kg/PS
Hyundai i10 1.1
Verbrauch / Umwelt
Mitsubishi Electric Vehicle
Hyundai i10 1.1
Verbrauch pro 100 km
12.5 kWh
( 1.4 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
kombiniert
4.7 L
Mitsubishi Electric Vehicle
1.4 LBÄ
4.7 L
Hyundai i10 1.1
Кeine Daten
innerorts
5.8 L
Кeine Daten
außerorts
4.1 L
15 kWh
Tankgröße
35 L
120 km
Reichweite
745 km
Mitsubishi Electric Vehicle
120 km
745 km
Hyundai i10 1.1
Auswirkung auf die Umwelt
25.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
55.3 kWh
Mitsubishi Electric Vehicle
25.3 kWh
55.3 kWh
Hyundai i10 1.1
Elektrofahrzeug
Schadstoffklasse
Euro 5
0 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
110 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mitsubishi Electric Vehicle
Hyundai i10 1.1
5
Türen
5
4
Sitzplätze
5
265 kg
Maximale Zuladung
425 kg
166 L
Kofferraumvolumen
225 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
860 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
910 L