Die Vergleichsanalyse :
Mitsubishi Electric Vehicle (14 - 17) vs. Peugeot 1007 1.6 110 (06 - 09)
23.800 €
![Mitsubishi Electric Vehicle (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Mitsubishi_i-MiEV_HA0.png)
14.800 €
![Peugeot 1007 1.6 110 (06 - 09)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_1007_K.webp)
23.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
14.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Mitsubishi Electric Vehicle ist deutlich kleiner. Er ist 25.6 cm kürzer, 21.1 cm schmaler und 1 cm niedriger als der Peugeot 1007 1.6 110.
Mitsubishi Electric Vehicle
Peugeot 1007 1.6 110
1610
1475
1675
1620
1686
1886
1475 mm
Breite
1686 mm
1675 mm
Breite mit Spiegeln
1886 mm
1610 mm
Höhe
1620 mm
2550
3475
2315
3731
3475 mm
Länge
3731 mm
2550 mm
Radstand
2315 mm
Gewicht
Mitsubishi Electric Vehicle
Peugeot 1007 1.6 110
1185 kg
Leergewicht
1291 kg
1450 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1596 kg
![Mitsubishi Electric Vehicle (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Mitsubishi_i-MiEV_HA0.png)
Gewichtsdifferenz:
106 kg
8.21 %
![Peugeot 1007 1.6 110 (06 - 09)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_1007_K.png)
Allgemein
Mitsubishi Electric Vehicle
Peugeot 1007 1.6 110
HA0/HAV
Baureihe
K
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Strom
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
1-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mitsubishi Electric Vehicle
Peugeot 1007 1.6 110
Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
0
Ventile
2
0
Zylinder
4
0 cm³
Hubraum
1587 cm³
67 PS
bei 0 U/min
Leistung
109 PS
bei 5800 U/min
Mitsubishi Electric Vehicle
67 PS
109 PS
Peugeot 1007 1.6 110
180 Nm
bei 0 U/min
Drehmoment
147 Nm
bei 4000 U/min
Mitsubishi Electric Vehicle
180 Nm
147 Nm
Peugeot 1007 1.6 110
Leistungsfähigkeit
Mitsubishi Electric Vehicle
Peugeot 1007 1.6 110
130 km/h
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
15.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
221 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mitsubishi_i-MiEV_HA0.png)
Mitsubishi Electric Vehicle
100 km/h
100
km/h
km/h
154 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_1007_K.png)
Peugeot 1007 1.6 110
▶ REPLAY
17.69 kg/PS
Leistungsgewicht
11.84 kg/PS
Mitsubishi Electric Vehicle
17.69 kg/PS
11.84 kg/PS
Peugeot 1007 1.6 110
Verbrauch / Umwelt
Mitsubishi Electric Vehicle
Peugeot 1007 1.6 110
Verbrauch pro 100 km
12.5 kWh
( 1.4 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
kombiniert
6.9 L
Mitsubishi Electric Vehicle
1.4 LBÄ
6.9 L
Peugeot 1007 1.6 110
Кeine Daten
innerorts
9.2 L
Кeine Daten
außerorts
5.5 L
15 kWh
Tankgröße
40 L
120 km
Reichweite
580 km
Mitsubishi Electric Vehicle
120 km
580 km
Peugeot 1007 1.6 110
Auswirkung auf die Umwelt
25.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
81.2 kWh
Mitsubishi Electric Vehicle
25.3 kWh
81.2 kWh
Peugeot 1007 1.6 110
Elektrofahrzeug
Schadstoffklasse
Euro 4
0 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
163 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mitsubishi Electric Vehicle
Peugeot 1007 1.6 110
5
Türen
3
4
Sitzplätze
4
265 kg
Maximale Zuladung
305 kg
166 L
Kofferraumvolumen
364 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
860 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten