Сравнительный анализ :

Nissan GT-R (14 - 16) vs. Mercedes CLS купе 350 EQ Boost 9G-TRONIC (18 - 19)

96 900 €
Nissan GT-R (14 - 16) Nissan GT-R
63 500 €
 Mercedes CLS купе 350 EQ Boost 9G-TRONIC (18 - 19) Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
96 900 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
63 500 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей ощутимо отличаются друг от друга. Nissan GT-R на 31.8 см короче, на 0.5 см шире и на 6.5 см ниже чем Mercedes CLS купе 350 EQ Boost.
Nissan GT-R
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
1370
Blueprint Nissan GT-R (14 - 16)
1895
2095
1435
Blueprint Mercedes CLS купе 350 EQ Boost 9G-TRONIC (18 - 19)
1890
2069
1895 мм
Ширина
1890 мм
2095 мм
Ширина с зеркалами
2069 мм
1370 мм
Высота
1435 мм
Blueprint Nissan GT-R (14 - 16)
2780
4670
Blueprint Mercedes CLS купе 350 EQ Boost 9G-TRONIC (18 - 19)
2939
4988
4670 мм
Длина
4988 мм
2780 мм
Колёсная база
2939 мм

Вес

Nissan GT-R
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
1815 кг
Снаряжённая
масса
1775 кг
2200 кг
Допустимая
полная масса
2420 кг
Nissan GT-R (14 - 16)
Разница в весе:
40 кг
2.2 %
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost 9G-TRONIC (18 - 19)

Общая информация

Nissan GT-R
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
R35
Модельный ряд
C257
Купе
Тип кузова
Купе
АИ-98
Топливо
АИ-95
Постоянный пол­ный при­вод
Привод
Задний привод
6-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)
Коробка передач
9-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­чес­кая транс­мис­сия

Двигатель

Nissan GT-R
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
V6 бен­зи­но­вый дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
Тип двигателя
4-цилиндровый «мягкий» ги­брид­ный (mild hybrid) бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Nissan VR
Серия двигателя
Mercedes-Benz M 264
VR38DETT
Код двигателя
M 264.920
4
Клапанов
4
6
Цилиндров
4
3799 см³
Рабочий объём
1991 см³
550 л.с.
при 6400 об/мин
Мощность
313 л.с.
при 5500 об/мин
Nissan GT-R
550 л.с.
313 л.с.
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
632 Нм
при 3200 об/мин
Крутящий момент
400 Нм
при 3000 об/мин
Nissan GT-R
632 Нм
400 Нм
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost

Производи­тель­ность

Nissan GT-R
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
315 км/ч
Максимальная скорость
250 км/ч
2.7 с
Разгон
0 – 100 км/ч
6 с
100 км/ч 100
км/ч

38 м
0.000 с

Nissan GT-R

100 км/ч 100
км/ч

83 м
0.000 с

Mercedes CLS купе 350 EQ Boost

▶ REPLAY
3.3 кг/л.с.
Удельная масса
5.67 кг/л.с.
Nissan GT-R
3.3 кг/л.с.
5.67 кг/л.с.
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost

Расход топлива / Экология

Nissan GT-R
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
Расход топлива на 100 км
11.8 л
смешанный
6.9 л
Nissan GT-R
11.8 л
6.9 л
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
17 л
город
9.3 л
8.8 л
трасса
5.6 л
Kraftstoffanzeige
74 л
Объём бензобака
66 л
Kraftstoffanzeige
627 км
Запас хода
957 км
Nissan GT-R
627 км
957 км
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
Влияние на окружающую среду
138.9 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
81.2 кВт⋅ч
Nissan GT-R
138.9 кВт⋅ч
81.2 кВт⋅ч
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
Euro 5
Экологический стандарт
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
275 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
184 г/км (WLTP)

Практичность

Nissan GT-R
Mercedes CLS купе 350 EQ Boost
3
Кол. дверей
4
4
Кол. мест
5
385 кг
Макс. полезная нагрузка
645 кг
315 л
Объём багажника
520 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных