Die Vergleichs­analyse :

Nissan GT-R (14 - 16) vs. Mercedes E 350 EQ Boost Coupé 9G-TRONIC (17 - 19)

96.900 €
Nissan GT-R (14 - 16) Nissan GT-R
59.900 €
 Mercedes E 350 EQ Boost Coupé 9G-TRONIC (17 - 19) Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
96.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
59.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Nissan GT-R ist 15.6 cm kürzer, 3.5 cm breiter und 6 cm niedriger als der Mercedes E 350 EQ Boost Coupé.
Nissan GT-R
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
1370
Blueprint Nissan GT-R (14 - 16)
1895
2095
1430
Blueprint Mercedes E 350 EQ Boost Coupé 9G-TRONIC (17 - 19)
1860
2055
1895 mm
Breite
1860 mm
2095 mm
Breite mit Spiegeln
2055 mm
1370 mm
Höhe
1430 mm
Blueprint Nissan GT-R (14 - 16)
2780
4670
Blueprint Mercedes E 350 EQ Boost Coupé 9G-TRONIC (17 - 19)
2873
4826
4670 mm
Länge
4826 mm
2780 mm
Radstand
2873 mm

Gewicht

Nissan GT-R
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
1815 kg
Leergewicht
1735 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2250 kg
Nissan GT-R (14 - 16)
Gewichtsdifferenz:
80 kg
4.41 %
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé 9G-TRONIC (17 - 19)

Allgemein

Nissan GT-R
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
R35
Baureihe
C238
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
9-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Nissan GT-R
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
V6-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Nissan VR
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 264
VR38DETT
Motorcode
M 264.920
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
3799 cm³
Hubraum
1991 cm³
550 PS
bei 6400 U/min
Leistung
313 PS
bei 5500 U/min
Nissan GT-R
550 PS
313 PS
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
632 Nm
bei 3200 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 3000 U/min
Nissan GT-R
632 Nm
400 Nm
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé

Leistungs­fähigkeit

Nissan GT-R
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
315 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
2.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.9 s
100 km/h 100
km/h

38 m
0.000 s

Nissan GT-R

100 km/h 100
km/h

82 m
0.000 s

Mercedes E 350 EQ Boost Coupé

▶ REPLAY
3.3 kg/PS
Leistungs­gewicht
5.54 kg/PS
Nissan GT-R
3.3 kg/PS
5.54 kg/PS
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé

Verbrauch / Umwelt

Nissan GT-R
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
Verbrauch pro 100 km
11.8 L
kombiniert
6.8 L
Nissan GT-R
11.8 L
6.8 L
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
17 L
innerorts
9.2 L
8.8 L
außerorts
5.4 L
Kraftstoffanzeige
74 L
Tankgröße
66 L
Kraftstoffanzeige
627 km
Reichweite
971 km
Nissan GT-R
627 km
971 km
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
Auswirkung auf die Umwelt
138.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
80 kWh
Nissan GT-R
138.9 kWh
80 kWh
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6
275 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
155 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Nissan GT-R
Mercedes E 350 EQ Boost Coupé
3
Türen
3
4
Sitzplätze
4
385 kg
Maximale Zuladung
515 kg
315 L
Kofferraum­volumen
425 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten