Die Vergleichsanalyse :
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117 DCT (19 - ..) vs. Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP AWD SKYACTIV-Drive (15 - 18)
22.600 €
![Nissan Juke 1.0 DIG-T 117 DCT (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Nissan_Juke_F16.png)
26.500 €
![Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP AWD SKYACTIV-Drive (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Mazda_CX-3_DK.webp)
22.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
26.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Nissan Juke 1.0 DIG-T 117 ist 6.5 cm kürzer, 3.5 cm breiter und 6 cm höher als der Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP.
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
1595
1800
1983
1535
1765
2049
1800 mm
Breite
1765 mm
1983 mm
Breite mit Spiegeln
2049 mm
1595 mm
Höhe
1535 mm
2636
4210
2570
4275
4210 mm
Länge
4275 mm
2636 mm
Radstand
2570 mm
Gewicht
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
1182 kg
Leergewicht
1340 kg
1725 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1785 kg
![Nissan Juke 1.0 DIG-T 117 DCT (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Nissan_Juke_F16.png)
Gewichtsdifferenz:
158 kg
11.79 %
![Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP AWD SKYACTIV-Drive (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_CX-3_DK.png)
Allgemein
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
F16
Baureihe
DK
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
999 cm³
Hubraum
1998 cm³
117 PS
bei 5250 U/min
Leistung
150 PS
bei 6000 U/min
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
117 PS
150 PS
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
180 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
204 Nm
bei 2800 U/min
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
180 Nm
204 Nm
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Leistungsfähigkeit
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
180 km/h
Höchstgeschwindigkeit
195 km/h
11.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
154 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Nissan_Juke_F16.png)
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
100 km/h
100
km/h
km/h
133 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mazda_CX-3_DK.png)
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
▶ REPLAY
10.1 kg/PS
Leistungsgewicht
8.93 kg/PS
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
10.1 kg/PS
8.93 kg/PS
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Verbrauch / Umwelt
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Verbrauch pro 100 km
4.8 L
kombiniert
6.3 L
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
4.8 L
6.3 L
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
5.9 L
innerorts
7.8 L
4.1 L
außerorts
5.5 L
46 L
Tankgröße
44 L
958 km
Reichweite
698 km
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
958 km
698 km
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Auswirkung auf die Umwelt
56.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
74.2 kWh
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
56.5 kWh
74.2 kWh
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
110 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
146 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
543 kg
Maximale Zuladung
445 kg
422 L
Kofferraumvolumen
350 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1305 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1260 L