Die Vergleichs­analyse :

Opel GT 2.0 Turbo (07 - 09) vs. BMW Z4 Roadster sDrive20i Automatic (13 - 16)

32.400 €
Opel GT 2.0 Turbo (07 - 09) Opel GT 2.0 Turbo
39.600 €
 BMW Z4 Roadster sDrive20i Automatic (13 - 16) BMW Z4 Roadster sDrive20i
32.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
39.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Opel GT 2.0 Turbo ist 13.9 cm kürzer, 2.3 cm breiter und 1.7 cm niedriger als der BMW Z4 Roadster sDrive20i.
Opel GT 2.0 Turbo
BMW Z4 Roadster sDrive20i
1274
Blueprint Opel GT 2.0 Turbo (07 - 09)
1813
1825
1291
Blueprint BMW Z4 Roadster sDrive20i Automatic (13 - 16)
1790
1951
1813 mm
Breite
1790 mm
1825 mm
Breite mit Spiegeln
1951 mm
1274 mm
Höhe
1291 mm
Blueprint Opel GT 2.0 Turbo (07 - 09)
2415
4100
Blueprint BMW Z4 Roadster sDrive20i Automatic (13 - 16)
2496
4239
4100 mm
Länge
4239 mm
2415 mm
Radstand
2496 mm

Gewicht

Opel GT 2.0 Turbo
BMW Z4 Roadster sDrive20i
1406 kg
Leergewicht
1495 kg
1625 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1750 kg
Opel GT 2.0 Turbo (07 - 09)
Gewichtsdifferenz:
89 kg
5.95 %
BMW Z4 Roadster sDrive20i Automatic (13 - 16)

Allgemein

Opel GT 2.0 Turbo
BMW Z4 Roadster sDrive20i
K/R
Baureihe
E89
Roadster
Karosserie
Roadster
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Opel GT 2.0 Turbo
BMW Z4 Roadster sDrive20i
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW N20
Motorcode
N20-B20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1997 cm³
264 PS
bei 5300 U/min
Leistung
184 PS
bei 5000 U/min
Opel GT 2.0 Turbo
264 PS
184 PS
BMW Z4 Roadster sDrive20i
353 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1250 U/min
Opel GT 2.0 Turbo
353 Nm
270 Nm
BMW Z4 Roadster sDrive20i

Leistungs­fähigkeit

Opel GT 2.0 Turbo
BMW Z4 Roadster sDrive20i
229 km/h
Höchst­geschwindigkeit
232 km/h
5.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.2 s
100 km/h 100
km/h

79 m
0.000 s

Opel GT 2.0 Turbo

100 km/h 100
km/h

100 m
0.000 s

BMW Z4 Roadster sDrive20i

▶ REPLAY
5.33 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.13 kg/PS
Opel GT 2.0 Turbo
5.33 kg/PS
8.13 kg/PS
BMW Z4 Roadster sDrive20i

Verbrauch / Umwelt

Opel GT 2.0 Turbo
BMW Z4 Roadster sDrive20i
Verbrauch pro 100 km
9.2 L
kombiniert
6.8 L
Opel GT 2.0 Turbo
9.2 L
6.8 L
BMW Z4 Roadster sDrive20i
13 L
innerorts
9.4 L
6.9 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
45 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
489 km
Reichweite
809 km
Opel GT 2.0 Turbo
489 km
809 km
BMW Z4 Roadster sDrive20i
Auswirkung auf die Umwelt
108.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
80 kWh
Opel GT 2.0 Turbo
108.3 kWh
80 kWh
BMW Z4 Roadster sDrive20i
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
218 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Opel GT 2.0 Turbo
BMW Z4 Roadster sDrive20i
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
219 kg
Maximale Zuladung
255 kg
141 L
Kofferraum­volumen
310 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten