Die Vergleichs­analyse :

Opel Insignia 2.0 DI Turbo Automatik (14 - 17) vs. KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..)

35.500 €
Opel Insignia 2.0 DI Turbo Automatik (14 - 17) Opel Insignia 2.0 DI Turbo
44.500 €
 KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..) KIA Stinger 2.0 T-GDI
35.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
44.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Opel Insignia 2.0 DI Turbo ist 1.2 cm länger, 1.4 cm schmaler und 9.8 cm höher als der KIA Stinger 2.0 T-GDI.
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
1498
Blueprint Opel Insignia 2.0 DI Turbo Automatik (14 - 17)
1856
2084
1400
Blueprint KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..)
1870
2050
1856 mm
Breite
1870 mm
2084 mm
Breite mit Spiegeln
2050 mm
1498 mm
Höhe
1400 mm
Blueprint Opel Insignia 2.0 DI Turbo Automatik (14 - 17)
2737
4842
Blueprint KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..)
2905
4830
4842 mm
Länge
4830 mm
2737 mm
Radstand
2905 mm

Gewicht

Opel Insignia 2.0 DI Turbo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
1603 kg
Leergewicht
1730 kg
2300 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2185 kg
Opel Insignia 2.0 DI Turbo Automatik (14 - 17)
Gewichtsdifferenz:
127 kg
7.34 %
KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (18 - ..)

Allgemein

Opel Insignia 2.0 DI Turbo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
G09
Baureihe
CK
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Opel Insignia 2.0 DI Turbo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1998 cm³
250 PS
bei 5300 U/min
Leistung
245 PS
bei 6200 U/min
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
250 PS
245 PS
KIA Stinger 2.0 T-GDI
400 Nm
bei 2500 U/min
Dreh­moment
353 Nm
bei 1400 U/min
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
400 Nm
353 Nm
KIA Stinger 2.0 T-GDI

Leistungs­fähigkeit

Opel Insignia 2.0 DI Turbo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
245 km/h
Höchst­geschwindigkeit
233 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.3 s
100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Opel Insignia 2.0 DI Turbo

100 km/h 100
km/h

88 m
0.000 s

KIA Stinger 2.0 T-GDI

▶ REPLAY
6.41 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.06 kg/PS
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
6.41 kg/PS
7.06 kg/PS
KIA Stinger 2.0 T-GDI

Verbrauch / Umwelt

Opel Insignia 2.0 DI Turbo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
Verbrauch pro 100 km
7.9 L
kombiniert
7.9 L
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
7.9 L
7.9 L
KIA Stinger 2.0 T-GDI
10.9 L
innerorts
10.5 L
6.2 L
außerorts
6.4 L
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
886 km
Reichweite
759 km
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
886 km
759 km
KIA Stinger 2.0 T-GDI
Auswirkung auf die Umwelt
93 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
93 kWh
Opel Insignia 2.0 DI Turbo
93 kWh
93 kWh
KIA Stinger 2.0 T-GDI
Euro 5 / Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP
186 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
204 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Opel Insignia 2.0 DI Turbo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
697 kg
Maximale Zuladung
455 kg
530 L
Kofferraum­volumen
406 L
1470 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1114 L