Die Vergleichsanalyse :
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Automatik (17 - 19) vs. Ford Mondeo 2.0 EcoBlue Automatik (19 - 19)
46.000 €
![Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Automatik (17 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Opel_Insignia_GSi_Z-B-17.png)
34.200 €
![Ford Mondeo 2.0 EcoBlue Automatik (19 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Ford_Mondeo_BA7-19.webp)
46.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
34.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel ist 3.9 cm länger, 1.1 cm breiter und 3.7 cm niedriger als der Ford Mondeo 2.0 EcoBlue.
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
1445
1863
2093
1482
1852
2121
1863 mm
Breite
1852 mm
2093 mm
Breite mit Spiegeln
2121 mm
1445 mm
Höhe
1482 mm
2829
4910
2850
4871
4910 mm
Länge
4871 mm
2829 mm
Radstand
2850 mm
Gewicht
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
1772 kg
Leergewicht
1735 kg
2315 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2330 kg
![Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Automatik (17 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Opel_Insignia_GSi_Z-B-17.png)
Gewichtsdifferenz:
37 kg
2.09 %
![Ford Mondeo 2.0 EcoBlue Automatik (19 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Mondeo_BA7-19.png)
Allgemein
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
Z-B
Baureihe
BA7
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1956 cm³
Hubraum
1995 cm³
210 PS
bei 3750 U/min
Leistung
150 PS
bei 3500 U/min
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
210 PS
150 PS
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
480 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
370 Nm
bei 2000 U/min
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
480 Nm
370 Nm
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
Leistungsfähigkeit
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
233 km/h
Höchstgeschwindigkeit
211 km/h
7.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
108 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Opel_Insignia_GSi_Z-B-17.png)
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
100 km/h
100
km/h
km/h
150 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Mondeo_BA7-19.png)
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
▶ REPLAY
8.44 kg/PS
Leistungsgewicht
11.57 kg/PS
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
8.44 kg/PS
11.57 kg/PS
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
Verbrauch / Umwelt
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
Verbrauch pro 100 km
7.1 L
kombiniert
4.9 L
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
7.1 L
4.9 L
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
9.4 L
innerorts
6 L
5.8 L
außerorts
4.4 L
62 L
Tankgröße
60 L
873 km
Reichweite
1224 km
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
873 km
1224 km
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
Auswirkung auf die Umwelt
90.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
62.6 kWh
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
90.8 kWh
62.6 kWh
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
189 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
143 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Ford Mondeo 2.0 EcoBlue
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
543 kg
Maximale Zuladung
595 kg
490 L
Kofferraumvolumen
550 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1450 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1446 L