Die Vergleichs­analyse :

Opel Insignia Limousine 1.6 DI Turbo ecoFlex (13 - 17) vs. BMW M3 (14 - 18)

28.800 €
Opel Insignia Limousine 1.6 DI Turbo ecoFlex (13 - 17) Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
71.800 €
BMW M3 (14 - 18) BMW M3
28.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
71.800 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop ist 17.1 cm länger, 2.1 cm schmaler und 7.4 cm höher als der BMW M3.
Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
BMW M3
1498
Blueprint Opel Insignia Limousine 1.6 DI Turbo ecoFlex (13 - 17)
1856
2084
1424
Blueprint BMW M3 (14 - 18)
1877
2037
1856 mm
Breite
1877 mm
2084 mm
Breite mit Spiegeln
2037 mm
1498 mm
Höhe
1424 mm
Blueprint Opel Insignia Limousine 1.6 DI Turbo ecoFlex (13 - 17)
2737
4842
Blueprint BMW M3 (14 - 18)
2812
4671
4842 mm
Länge
4671 mm
2737 mm
Radstand
2812 mm

Gewicht

Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
BMW M3
1571 kg
Leergewicht
1595 kg
2110 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2100 kg
Opel Insignia Limousine 1.6 DI Turbo ecoFlex (13 - 17)
Gewichtsdifferenz:
24 kg
1.5 %
BMW M3 (14 - 18)

Allgemein

Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
BMW M3
G09
Baureihe
F80
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
BMW M3
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbaureihe
BMW S55
Motorcode
S55-B30
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
1598 cm³
Hubraum
2979 cm³
170 PS
bei 6000 U/min
Leistung
431 PS
bei 5500 U/min
Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
170 PS
431 PS
BMW M3
260 Nm
bei 1650 U/min
Dreh­moment
550 Nm
bei 1850 U/min
Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
260 Nm
550 Nm
BMW M3

Leistungs­fähigkeit

Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
BMW M3
220 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
9.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.3 s
100 km/h 100
km/h

128 m
0.000 s

Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop

100 km/h 100
km/h

60 m
0.000 s

BMW M3

 REPLAY
9.24 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.7 kg/PS
Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
9.24 kg/PS
3.7 kg/PS
BMW M3

Verbrauch / Umwelt

Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
BMW M3
Verbrauch pro 100 km
5.9 L
kombiniert
8.8 L
Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
5.9 L
8.8 L
BMW M3
7.5 L
innerorts
12 L
5 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1186 km
Reichweite
682 km
Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
1186 km
682 km
BMW M3
Auswirkung auf die Umwelt
69.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
103.6 kWh
Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
69.5 kWh
103.6 kWh
BMW M3
Euro 5 / Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
139 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
204 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
BMW M3
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
539 kg
Maximale Zuladung
505 kg
500 L
Kofferraum­volumen
480 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten