Die Vergleichsanalyse :
Opel Insignia Limousine 2.0 Turbo ecoFlex 4x4 (11 - 11) vs. Suzuki Kizashi 2.4 Sport CVT-Automatik (10 - 15)
36.900 €
![Opel Insignia Limousine 2.0 Turbo ecoFlex 4x4 (11 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Opel_Insignia_G09.png)
30.000 €
![Suzuki Kizashi 2.4 Sport CVT-Automatik (10 - 15)](graphbase/cars/cars_big/Suzuki_Kizashi_FR-10.webp)
36.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
30.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop ist deutlich größer. Er ist 18 cm länger, 3.6 cm breiter und 2.8 cm höher als der Suzuki Kizashi 2.4.
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
Suzuki Kizashi 2.4
1498
1856
2084
1470
1820
2070
1856 mm
Breite
1820 mm
2084 mm
Breite mit Spiegeln
2070 mm
1498 mm
Höhe
1470 mm
2737
4830
2700
4650
4830 mm
Länge
4650 mm
2737 mm
Radstand
2700 mm
Gewicht
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
Suzuki Kizashi 2.4
1503 kg
Leergewicht
1625 kg
2020 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2030 kg
![Opel Insignia Limousine 2.0 Turbo ecoFlex 4x4 (11 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Opel_Insignia_G09.png)
Gewichtsdifferenz:
122 kg
7.51 %
![Suzuki Kizashi 2.4 Sport CVT-Automatik (10 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Suzuki_Kizashi_FR-10.png)
Allgemein
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
Suzuki Kizashi 2.4
G09
Baureihe
FR
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
Stufenloses Getriebe (CVT)
Motor
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
Suzuki Kizashi 2.4
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorcode
J24B
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
2393 cm³
250 PS
bei 5300 U/min
Leistung
178 PS
bei 6500 U/min
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
250 PS
178 PS
Suzuki Kizashi 2.4
400 Nm
bei 2400 U/min
Drehmoment
230 Nm
bei 4000 U/min
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
400 Nm
230 Nm
Suzuki Kizashi 2.4
Leistungsfähigkeit
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
Suzuki Kizashi 2.4
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
7.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
104 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Opel_Insignia_G09.png)
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
100 km/h
100
km/h
km/h
122 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Suzuki_Kizashi_FR-10.png)
Suzuki Kizashi 2.4
▶ REPLAY
6.01 kg/PS
Leistungsgewicht
9.13 kg/PS
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
6.01 kg/PS
9.13 kg/PS
Suzuki Kizashi 2.4
Verbrauch / Umwelt
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
Suzuki Kizashi 2.4
Verbrauch pro 100 km
8.4 L
kombiniert
8.3 L
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
8.4 L
8.3 L
Suzuki Kizashi 2.4
11.6 L
innerorts
11.3 L
6.5 L
außerorts
6.6 L
70 L
Tankgröße
63 L
833 km
Reichweite
759 km
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
833 km
759 km
Suzuki Kizashi 2.4
Auswirkung auf die Umwelt
98.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
97.7 kWh
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
98.9 kWh
97.7 kWh
Suzuki Kizashi 2.4
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
197 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
191 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex Start&Stop
Suzuki Kizashi 2.4
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
517 kg
Maximale Zuladung
405 kg
500 L
Kofferraumvolumen
461 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten