Die Vergleichsanalyse :
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo (17 - 18) vs. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (13 - 15)
27.200 €
34.500 €
27.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
34.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo ist 7.3 cm länger, 0.7 cm breiter und 1.3 cm niedriger als der Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop.
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
1500
1863
2093
1513
1856
2084
1863 mm
Breite
1856 mm
2093 mm
Breite mit Spiegeln
2084 mm
1500 mm
Höhe
1513 mm
2829
4986
2737
4913
4986 mm
Länge
4913 mm
2829 mm
Radstand
2737 mm
Gewicht
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
1487 kg
Leergewicht
1733 kg
2080 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2330 kg
Gewichtsdifferenz:
246 kg
14.2 %
Allgemein
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Z-B
Baureihe
G09
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1490 cm³
Hubraum
1956 cm³
140 PS
bei 5600 U/min
Leistung
195 PS
bei 4000 U/min
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
140 PS
195 PS
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
250 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 1750 U/min
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
250 Nm
400 Nm
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Leistungsfähigkeit
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
210 km/h
Höchstgeschwindigkeit
225 km/h
10.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
142 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
100 km/h
100
km/h
km/h
124 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
▶ REPLAY
10.62 kg/PS
Leistungsgewicht
8.89 kg/PS
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
10.62 kg/PS
8.89 kg/PS
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Verbrauch / Umwelt
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Verbrauch pro 100 km
5.8 L
kombiniert
4.9 L
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
5.8 L
4.9 L
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
7.6 L
innerorts
6.1 L
4.8 L
außerorts
4.2 L
62 L
Tankgröße
70 L
1069 km
Reichweite
1429 km
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
1069 km
1429 km
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Auswirkung auf die Umwelt
68.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
62.6 kWh
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
68.3 kWh
62.6 kWh
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
132 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
129 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
593 kg
Maximale Zuladung
597 kg
560 L
Kofferraumvolumen
540 L
1665 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1530 L
