Die Vergleichsanalyse :
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (11 - 13) vs. Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi Powershift (10 - 10)
35.000 €
32.600 €
35.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
32.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop ist 7.8 cm länger, 3 cm schmaler und 5.4 cm höher als der Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
1520
1856
2084
1466
1886
2086
1856 mm
Breite
1886 mm
2084 mm
Breite mit Spiegeln
2086 mm
1520 mm
Höhe
1466 mm
2737
4908
2850
4830
4908 mm
Länge
4830 mm
2737 mm
Radstand
2850 mm
Gewicht
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
1773 kg
Leergewicht
1560 kg
2320 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2265 kg
Gewichtsdifferenz:
213 kg
12.01 %
Allgemein
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
G09
Baureihe
BA7
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Motor
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1956 cm³
Hubraum
1999 cm³
195 PS
bei 4000 U/min
Leistung
203 PS
bei 6000 U/min
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
195 PS
203 PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
400 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
300 Nm
bei 1750 U/min
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
400 Nm
300 Nm
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
Leistungsfähigkeit
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
225 km/h
Höchstgeschwindigkeit
227 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
124 m
0.000 s
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
100 km/h
100
km/h
km/h
114 m
0.000 s
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
▶ REPLAY
9.09 kg/PS
Leistungsgewicht
7.68 kg/PS
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
9.09 kg/PS
7.68 kg/PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
Verbrauch / Umwelt
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
7.7 L
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
5.1 L
7.7 L
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
6.4 L
innerorts
10.7 L
4.3 L
außerorts
6 L
70 L
Tankgröße
70 L
1373 km
Reichweite
909 km
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
1373 km
909 km
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
Auswirkung auf die Umwelt
65.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
90.6 kWh
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
65.2 kWh
90.6 kWh
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
134 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
179 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
547 kg
Maximale Zuladung
705 kg
540 L
Kofferraumvolumen
554 L
1530 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1745 L
