Die Vergleichsanalyse :
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (11 - 13) vs. Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo 4x4 Automatik (17 - 18)
35.000 €
48.800 €
35.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
48.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop ist 9 cm kürzer, 0.7 cm schmaler und 3 cm höher als der Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo.
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
1520
1856
2084
1490
1863
2093
1856 mm
Breite
1863 mm
2084 mm
Breite mit Spiegeln
2093 mm
1520 mm
Höhe
1490 mm
2737
4908
2829
4998
4908 mm
Länge
4998 mm
2737 mm
Radstand
2829 mm
Gewicht
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
1773 kg
Leergewicht
1716 kg
2320 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2275 kg
Gewichtsdifferenz:
57 kg
3.21 %
Allgemein
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
G09
Baureihe
Z-B
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Frontantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1956 cm³
Hubraum
1998 cm³
195 PS
bei 4000 U/min
Leistung
260 PS
bei 5300 U/min
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
195 PS
260 PS
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
400 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 2500 U/min
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
400 Nm
400 Nm
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
Leistungsfähigkeit
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
225 km/h
Höchstgeschwindigkeit
245 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
124 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
100 km/h
100
km/h
km/h
104 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
▶ REPLAY
9.09 kg/PS
Leistungsgewicht
6.6 kg/PS
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
9.09 kg/PS
6.6 kg/PS
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
Verbrauch / Umwelt
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
8.7 L
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
5.1 L
8.7 L
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
6.4 L
innerorts
11.5 L
4.3 L
außerorts
7.1 L
70 L
Tankgröße
62 L
1373 km
Reichweite
713 km
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
1373 km
713 km
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
65.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
102.4 kWh
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
65.2 kWh
102.4 kWh
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
134 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
199 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
547 kg
Maximale Zuladung
559 kg
540 L
Kofferraumvolumen
560 L
1530 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1665 L
