Die Vergleichsanalyse :
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI 4x4 (11 - 13) vs. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex 4x4 (13 - 14)
38.200 €
37.400 €
38.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
37.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop 0.5 cm kürzer und 0.7 cm höher.
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
1520
1856
2084
1513
1856
2084
1856 mm
Breite
1856 mm
2084 mm
Breite mit Spiegeln
2084 mm
1520 mm
Höhe
1513 mm
2737
4908
2737
4913
4908 mm
Länge
4913 mm
2737 mm
Radstand
2737 mm
Gewicht
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
1843 kg
Leergewicht
1843 kg
2425 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2390 kg
Gewichtsdifferenz:
0 kg
0 %
Allgemein
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
G09
Baureihe
G09
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1956 cm³
Hubraum
1998 cm³
195 PS
bei 4000 U/min
Leistung
250 PS
bei 5300 U/min
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
195 PS
250 PS
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
400 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 2500 U/min
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
400 Nm
400 Nm
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Leistungsfähigkeit
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
223 km/h
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h
9.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
100 km/h
100
km/h
km/h
108 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
▶ REPLAY
9.45 kg/PS
Leistungsgewicht
7.37 kg/PS
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
9.45 kg/PS
7.37 kg/PS
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Verbrauch / Umwelt
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
8.1 L
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
5.6 L
8.1 L
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
6.9 L
innerorts
10.7 L
4.9 L
außerorts
6.5 L
70 L
Tankgröße
70 L
1250 km
Reichweite
864 km
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
1250 km
864 km
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
95.4 kWh
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
71.6 kWh
95.4 kWh
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
149 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
189 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
582 kg
Maximale Zuladung
547 kg
540 L
Kofferraumvolumen
540 L
1530 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1530 L
