Die Vergleichsanalyse :
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Automatik (13 - 15) vs. KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18)
36.100 €
41.900 €
36.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
41.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ist 5.8 cm länger, 0.4 cm schmaler und 4.3 cm höher als der KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1513
1856
2084
1470
1860
2120
1856 mm
Breite
1860 mm
2084 mm
Breite mit Spiegeln
2120 mm
1513 mm
Höhe
1470 mm
2737
4913
2805
4855
4913 mm
Länge
4855 mm
2737 mm
Radstand
2805 mm
Gewicht
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1733 kg
Leergewicht
1815 kg
2320 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2270 kg
Gewichtsdifferenz:
82 kg
4.52 %
Allgemein
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
G09
Baureihe
JF
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saugmotor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1956 cm³
Hubraum
1999 cm³
195 PS
bei 4000 U/min
Leistung
205 PS
bei 6000 U/min
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
195 PS
205 PS
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
400 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
375 Nm
bei 2330 U/min
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
400 Nm
375 Nm
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Leistungsfähigkeit
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
225 km/h
Höchstgeschwindigkeit
192 km/h
9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.7 s
100 km/h
100
km/h
km/h
125 m
0.000 s
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
100 km/h
100
km/h
km/h
135 m
0.000 s
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
▶ REPLAY
8.89 kg/PS
Leistungsgewicht
8.85 kg/PS
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
8.89 kg/PS
8.85 kg/PS
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Verbrauch / Umwelt
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Verbrauch pro 100 km
5.8 L
kombiniert
1.4 L
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
5.8 L
1.4 L
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
7.8 L
innerorts
Кeine Daten
4.7 L
außerorts
Кeine Daten
70 L
Tankgröße
55 L
1207 km
Reichweite
3929 km
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
1207 km
3929 km
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
74.1 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
16.5 kWh
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
74.1 kWh
16.5 kWh
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
154 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
33 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
587 kg
Maximale Zuladung
455 kg
540 L
Kofferraumvolumen
440 L
1530 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1574 L
