Die Vergleichsanalyse :
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex 4x4 (14 - 17) vs. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Automatik (11 - 13)
37.600 €
36.700 €
37.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
36.700 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop 0.5 cm länger und 0.7 cm niedriger.
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
1513
1856
2084
1520
1856
2084
1856 mm
Breite
1856 mm
2084 mm
Breite mit Spiegeln
2084 mm
1513 mm
Höhe
1520 mm
2737
4913
2737
4908
4913 mm
Länge
4908 mm
2737 mm
Radstand
2737 mm
Gewicht
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
1843 kg
Leergewicht
1773 kg
2390 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2330 kg
Gewichtsdifferenz:
70 kg
3.8 %
Allgemein
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
G09
Baureihe
G09
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Frontantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1956 cm³
250 PS
bei 5300 U/min
Leistung
195 PS
bei 4000 U/min
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
250 PS
195 PS
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
400 Nm
bei 2500 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 1750 U/min
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
400 Nm
400 Nm
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
Leistungsfähigkeit
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
240 km/h
Höchstgeschwindigkeit
224 km/h
7.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
110 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
100 km/h
100
km/h
km/h
125 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
▶ REPLAY
7.37 kg/PS
Leistungsgewicht
9.09 kg/PS
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
7.37 kg/PS
9.09 kg/PS
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
Verbrauch / Umwelt
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
Verbrauch pro 100 km
8 L
kombiniert
6 L
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
8 L
6 L
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
10.5 L
innerorts
8 L
6.6 L
außerorts
4.8 L
70 L
Tankgröße
70 L
875 km
Reichweite
1167 km
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
875 km
1167 km
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
Auswirkung auf die Umwelt
94.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
76.7 kWh
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
94.2 kWh
76.7 kWh
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
189 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
158 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex Start&Stop
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
547 kg
Maximale Zuladung
557 kg
540 L
Kofferraumvolumen
540 L
1530 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1530 L
