Die Vergleichsanalyse :
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Automatik (19 - 20) vs. Opel Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex (13 - 17)
48.200 €
26.500 €
48.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
26.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel ist 8.5 cm länger, 0.7 cm breiter und 2.3 cm niedriger als der Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop.
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
1490
1863
2093
1513
1856
2084
1863 mm
Breite
1856 mm
2093 mm
Breite mit Spiegeln
2084 mm
1490 mm
Höhe
1513 mm
2829
4998
2737
4913
4998 mm
Länge
4913 mm
2829 mm
Radstand
2737 mm
Gewicht
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
1807 kg
Leergewicht
1623 kg
2370 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2140 kg
Gewichtsdifferenz:
184 kg
10.18 %
Allgemein
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
Z-B
Baureihe
G09
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Frontantrieb
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1956 cm³
Hubraum
1364 cm³
210 PS
bei 4000 U/min
Leistung
140 PS
bei 4900 U/min
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
210 PS
140 PS
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
480 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
200 Nm
bei 1850 U/min
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
480 Nm
200 Nm
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
Leistungsfähigkeit
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
231 km/h
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
111 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
100 km/h
100
km/h
km/h
160 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
▶ REPLAY
8.6 kg/PS
Leistungsgewicht
11.59 kg/PS
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
8.6 kg/PS
11.59 kg/PS
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
Verbrauch / Umwelt
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
Verbrauch pro 100 km
7.1 L
kombiniert
5.8 L
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
7.1 L
5.8 L
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
9.6 L
innerorts
7.5 L
5.6 L
außerorts
4.8 L
62 L
Tankgröße
70 L
873 km
Reichweite
1207 km
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
873 km
1207 km
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
Auswirkung auf die Umwelt
90.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
68.3 kWh
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
90.8 kWh
68.3 kWh
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
198 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
136 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex Start&Stop
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
563 kg
Maximale Zuladung
517 kg
560 L
Kofferraumvolumen
540 L
1665 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1530 L
