Die Vergleichsanalyse :
Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Automatik (19 - 20) vs. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (11 - 13)
48.200 €
35.000 €
48.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
35.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel ist 9 cm länger, 0.7 cm breiter und 3 cm niedriger als der Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop.
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
1490
1863
2093
1520
1856
2084
1863 mm
Breite
1856 mm
2093 mm
Breite mit Spiegeln
2084 mm
1490 mm
Höhe
1520 mm
2829
4998
2737
4908
4998 mm
Länge
4908 mm
2829 mm
Radstand
2737 mm
Gewicht
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
1807 kg
Leergewicht
1773 kg
2370 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2320 kg
Gewichtsdifferenz:
34 kg
1.88 %
Allgemein
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Z-B
Baureihe
G09
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Frontantrieb
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1956 cm³
Hubraum
1956 cm³
210 PS
bei 4000 U/min
Leistung
195 PS
bei 4000 U/min
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
210 PS
195 PS
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
480 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 1750 U/min
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
480 Nm
400 Nm
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Leistungsfähigkeit
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
231 km/h
Höchstgeschwindigkeit
225 km/h
8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
111 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
100 km/h
100
km/h
km/h
124 m
0.000 s
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
▶ REPLAY
8.6 kg/PS
Leistungsgewicht
9.09 kg/PS
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
8.6 kg/PS
9.09 kg/PS
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Verbrauch / Umwelt
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Verbrauch pro 100 km
7.1 L
kombiniert
5.1 L
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
7.1 L
5.1 L
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
9.6 L
innerorts
6.4 L
5.6 L
außerorts
4.3 L
62 L
Tankgröße
70 L
873 km
Reichweite
1373 km
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
873 km
1373 km
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Auswirkung auf die Umwelt
90.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
65.2 kWh
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
90.8 kWh
65.2 kWh
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoffklasse
Euro 5
198 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
134 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel
Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
563 kg
Maximale Zuladung
547 kg
560 L
Kofferraumvolumen
540 L
1665 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1530 L
