Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 107 1.0 70 2-Tronic (08 - 12) vs. Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (15 - 16)

11.100 €
Peugeot 107 1.0 70 2-Tronic (08 - 12) 107 1.0 70
13.100 €
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (15 - 16) 108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
11.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
13.100 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der 107 1.0 70 ist 4.5 cm kürzer, 1.5 cm breiter und 1 cm höher als der 108 1.0 e-VTi 68 STOP&START.
107 1.0 70
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
1470
Blueprint Peugeot 107 1.0 70 2-Tronic (08 - 12)
1630
1855
1460
Blueprint Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (15 - 16)
1615
1884
1630 mm
Breite
1615 mm
1855 mm
Breite mit Spiegeln
1884 mm
1470 mm
Höhe
1460 mm
Blueprint Peugeot 107 1.0 70 2-Tronic (08 - 12)
2340
3430
Blueprint Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (15 - 16)
2340
3475
3430 mm
Länge
3475 mm
2340 mm
Radstand
2340 mm

Gewicht

107 1.0 70
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
900 kg
Leergewicht
915 kg
1180 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1240 kg
Peugeot 107 1.0 70 2-Tronic (08 - 12)
Gewichtsdifferenz:
15 kg
1.64 %
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (15 - 16)

Allgemein

107 1.0 70
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
P*
Baureihe
P*
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

107 1.0 70
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
2
Ventile
4
3
Zylinder
3
998 cm³
Hubraum
998 cm³
68 PS
bei 6000 U/min
Leistung
69 PS
bei 6000 U/min
107 1.0 70
68 PS
69 PS
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
93 Nm
bei 3600 U/min
Dreh­moment
95 Nm
bei 4300 U/min
107 1.0 70
93 Nm
95 Nm
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

107 1.0 70
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
157 km/h
Höchst­geschwindigkeit
160 km/h
14 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
13 s
100 km/h 100
km/h

194 m
0.000 s

107 1.0 70

100 km/h 100
km/h

181 m
0.000 s

108 1.0 e-VTi 68 STOP&START

 REPLAY
13.24 kg/PS
Leistungs­gewicht
13.26 kg/PS
107 1.0 70
13.24 kg/PS
13.26 kg/PS
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

107 1.0 70
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
3.8 L
107 1.0 70
4.6 L
3.8 L
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
5.5 L
innerorts
4.5 L
4.1 L
außerorts
3.4 L
Kraftstoffanzeige
35 L
Tankgröße
35 L
Kraftstoffanzeige
761 km
Reichweite
921 km
107 1.0 70
761 km
921 km
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
54.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
44.7 kWh
107 1.0 70
54.2 kWh
44.7 kWh
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
Euro 4 / Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
107 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
88 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

107 1.0 70
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
3
Türen
3
4
Sitzplätze
4
280 kg
Maximale Zuladung
325 kg
130 L
Kofferraum­volumen
196 L
751 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
780 L