Сравнительный анализ :

Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (14 - 15) vs. Peugeot 107 1.0 70 2-Tronic (08 - 12)

11 500 €
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (14 - 15) 108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
11 100 €
Peugeot 107 1.0 70 2-Tronic (08 - 12) 107 1.0 70
11 500 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
11 100 €

Цена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей незначительно отличаются друг от друга. 108 1.0 e-VTi 68 STOP&START на 4.5 см длиннее, на 1.5 см уже и на 1 см ниже чем 107 1.0 70.
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
107 1.0 70
1460
Blueprint Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (14 - 15)
1615
1884
1470
Blueprint Peugeot 107 1.0 70 2-Tronic (08 - 12)
1630
1855
1615 мм
Ширина
1630 мм
1884 мм
Ширина с зеркалами
1855 мм
1460 мм
Высота
1470 мм
Blueprint Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (14 - 15)
2340
3475
Blueprint Peugeot 107 1.0 70 2-Tronic (08 - 12)
2340
3430
3475 мм
Длина
3430 мм
2340 мм
Колёсная база
2340 мм

Вес

108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
107 1.0 70
915 кг
Снаряжённая
масса
900 кг
1240 кг
Допустимая
полная масса
1180 кг
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (14 - 15)
Разница в весе:
15 кг
1.64 %
Peugeot 107 1.0 70 2-Tronic (08 - 12)

Общая информация

108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
107 1.0 70
P*
Модельный ряд
P*
Хэтчбек
Тип кузова
Хэтчбек
АИ-95
Топливо
АИ-95
Передний привод
Привод
Передний привод
5-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач
Коробка передач
5-сту­пен­ча­тая ро­бо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия (AMT)

Двигатель

108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
107 1.0 70
Рядный трёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
Тип двигателя
Рядный трёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
4
Клапанов
2
3
Цилиндров
3
998 см³
Рабочий объём
998 см³
69 л.с.
при 6000 об/мин
Мощность
68 л.с.
при 6000 об/мин
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
69 л.с.
68 л.с.
107 1.0 70
95 Нм
при 4300 об/мин
Крутящий момент
93 Нм
при 3600 об/мин
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
95 Нм
93 Нм
107 1.0 70

Производи­тель­ность

108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
107 1.0 70
160 км/ч
Максимальная скорость
157 км/ч
14.6 с
Разгон
0 – 100 км/ч
14 с
100 км/ч 100
км/ч

203 м
0.000 с

108 1.0 e-VTi 68 STOP&START

100 км/ч 100
км/ч

194 м
0.000 с

107 1.0 70

 REPLAY
13.26 кг/л.с.
Удельная масса
13.24 кг/л.с.
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
13.26 кг/л.с.
13.24 кг/л.с.
107 1.0 70

Расход топлива / Экология

108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
107 1.0 70
Расход топлива на 100 км
3.8 л
смешанный
4.6 л
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
3.8 л
4.6 л
107 1.0 70
4.5 л
город
5.5 л
3.4 л
трасса
4.1 л
Kraftstoffanzeige
35 л
Объём бензобака
35 л
Kraftstoffanzeige
921 км
Запас хода
761 км
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
921 км
761 км
107 1.0 70
Влияние на окружающую среду
44.7 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
54.2 кВт⋅ч
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
44.7 кВт⋅ч
54.2 кВт⋅ч
107 1.0 70
Euro 5
Экологический стандарт
Euro 4 / Euro 5
88 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
107 г/км (NEFZ)

Практичность

108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
107 1.0 70
3
Кол. дверей
3
4
Кол. мест
4
325 кг
Макс. полезная нагрузка
280 кг
196 л
Объём багажника
130 л
780 л
Объём багажника со сложенными сиденьями
751 л