Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 108 5-Türer 1.0 VTi 68 ETG5 (15 - 18) vs. Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (14 - 15)

12.600 €
Peugeot 108 5-Türer 1.0 VTi 68 ETG5 (15 - 18) 108 1.0 VTi 68
11.500 €
 Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (14 - 15) 108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
12.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
11.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen des 108 1.0 VTi 68 und des 108 1.0 e-VTi 68 STOP&START sind absolut identisch. Beide sind 3475 mm lang, 1615 mm breit und 1460 mm hoch.
108 1.0 VTi 68
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
1460
Blueprint Peugeot 108 5-Türer 1.0 VTi 68 ETG5 (15 - 18)
1615
1884
1460
Blueprint Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (14 - 15)
1615
1884
1615 mm
Breite
1615 mm
1884 mm
Breite mit Spiegeln
1884 mm
1460 mm
Höhe
1460 mm
Blueprint Peugeot 108 5-Türer 1.0 VTi 68 ETG5 (15 - 18)
2340
3475
Blueprint Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (14 - 15)
2340
3475
3475 mm
Länge
3475 mm
2340 mm
Radstand
2340 mm

Gewicht

108 1.0 VTi 68
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
935 kg
Leergewicht
915 kg
1240 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1240 kg
Peugeot 108 5-Türer 1.0 VTi 68 ETG5 (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
20 kg
2.14 %
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (14 - 15)

Allgemein

108 1.0 VTi 68
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
P*
Baureihe
P*
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

108 1.0 VTi 68
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
3
Zylinder
3
998 cm³
Hubraum
998 cm³
69 PS
bei 6000 U/min
Leistung
69 PS
bei 6000 U/min
108 1.0 VTi 68
69 PS
69 PS
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
95 Nm
bei 4300 U/min
Dreh­moment
95 Nm
bei 4300 U/min
108 1.0 VTi 68
95 Nm
95 Nm
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

108 1.0 VTi 68
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
157 km/h
Höchst­geschwindigkeit
160 km/h
15.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
14.6 s
100 km/h 100
km/h

221 m
0.000 s

108 1.0 VTi 68

100 km/h 100
km/h

203 m
0.000 s

108 1.0 e-VTi 68 STOP&START

▶ REPLAY
13.55 kg/PS
Leistungs­gewicht
13.26 kg/PS
108 1.0 VTi 68
13.55 kg/PS
13.26 kg/PS
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

108 1.0 VTi 68
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
3.8 L
108 1.0 VTi 68
4.2 L
3.8 L
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
5 L
innerorts
4.5 L
3.8 L
außerorts
3.4 L
Kraftstoffanzeige
35 L
Tankgröße
35 L
Kraftstoffanzeige
833 km
Reichweite
921 km
108 1.0 VTi 68
833 km
921 km
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
49.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
44.7 kWh
108 1.0 VTi 68
49.4 kWh
44.7 kWh
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
97 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
88 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

108 1.0 VTi 68
108 1.0 e-VTi 68 STOP&START
5
Türen
3
4
Sitzplätze
4
305 kg
Maximale Zuladung
325 kg
196 L
Kofferraum­volumen
196 L
780 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
780 L