Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 2008 e-82 VTi ETG5 (14 - 14) vs. Hyundai Kona Elektro (64 kWh) (18 - 19)
17.500 €
![Peugeot 2008 e-82 VTi ETG5 (14 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_2008_C.png)
39.000 €
![Hyundai Kona Elektro (64 kWh) (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Hyundai_Kona_OS.webp)
17.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
39.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START ist geringfügig kleiner. Er ist 2.1 cm kürzer, 6.1 cm schmaler und 1.4 cm niedriger als der Hyundai Kona Elektro (64 kWh).
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
1556
1739
2004
1570
1800
2040
1739 mm
Breite
1800 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
2040 mm
1556 mm
Höhe
1570 mm
2538
4159
2600
4180
4159 mm
Länge
4180 mm
2538 mm
Radstand
2600 mm
Gewicht
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
1220 kg
Leergewicht
1760 kg
1593 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2170 kg
![Peugeot 2008 e-82 VTi ETG5 (14 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_2008_C.png)
Gewichtsdifferenz:
540 kg
30.68 %
![Hyundai Kona Elektro (64 kWh) (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Hyundai_Kona_OS.png)
Allgemein
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
C
Baureihe
OS
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Strom
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
5-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
1-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
Reihendreizylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
2
Ventile
0
3
Zylinder
0
1199 cm³
Hubraum
0 cm³
82 PS
bei 5750 U/min
Leistung
204 PS
bei 0 U/min
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
82 PS
204 PS
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
118 Nm
bei 2750 U/min
Drehmoment
395 Nm
bei 0 U/min
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
118 Nm
395 Nm
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
Leistungsfähigkeit
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
170 km/h
Höchstgeschwindigkeit
167 km/h
16.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
231 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_2008_C.png)
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
106 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Hyundai_Kona_OS.png)
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
▶ REPLAY
14.88 kg/PS
Leistungsgewicht
8.63 kg/PS
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
14.88 kg/PS
8.63 kg/PS
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
15 kWh
( 1.7 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
4.3 L
1.7 LBÄ
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
4.9 L
innerorts
Кeine Daten
4 L
außerorts
Кeine Daten
50 L
Tankgröße
64 kWh
1163 km
Reichweite
427 km
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
1163 km
427 km
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
Auswirkung auf die Umwelt
50.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
30.3 kWh
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
50.6 kWh
30.3 kWh
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
Euro 5
Schadstoffklasse
Elektrofahrzeug
99 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
0 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Peugeot 2008 e-82 VTi STOP&START
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
373 kg
Maximale Zuladung
410 kg
360 L
Kofferraumvolumen
332 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1194 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1114 L