Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 2008 e-HDi 92 ETG6 (13 - 15) vs. Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (20 - ..)
22.000 €
![Peugeot 2008 e-HDi 92 ETG6 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_2008_C.png)
33.600 €
![Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (20 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Renault_Captur_RJB.webp)
22.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
33.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START ist etwas kleiner. Er ist 6.8 cm kürzer, 5.8 cm schmaler und 2 cm niedriger als der Renault Captur E-TECH Plug-in 160.
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
1556
1739
2004
1576
1797
2003
1739 mm
Breite
1797 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
2003 mm
1556 mm
Höhe
1576 mm
2538
4159
2639
4227
4159 mm
Länge
4227 mm
2538 mm
Radstand
2639 mm
Gewicht
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
1320 kg
Leergewicht
1639 kg
1692 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2060 kg
![Peugeot 2008 e-HDi 92 ETG6 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_2008_C.png)
Gewichtsdifferenz:
319 kg
19.46 %
![Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (20 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Captur_RJB.png)
Allgemein
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
C
Baureihe
RJB
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Getriebe
Stufenloses Getriebe (CVT)
Motor
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saugmotor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1598 cm³
92 PS
bei 4000 U/min
Leistung
159 PS
bei 0 U/min
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
92 PS
159 PS
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
230 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
Кeine Daten
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
230 Nm
Nm
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
Leistungsfähigkeit
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
180 km/h
Höchstgeschwindigkeit
173 km/h
13.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
185 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_2008_C.png)
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
140 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Captur_RJB.png)
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
▶ REPLAY
14.35 kg/PS
Leistungsgewicht
10.31 kg/PS
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
14.35 kg/PS
10.31 kg/PS
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
5.4 L
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
3.8 L
5.4 L
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
4.1 L
innerorts
1.6 L
3.6 L
außerorts
6.7 L
50 L
Tankgröße
39 L
1316 km
Reichweite
722 km
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
1316 km
722 km
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
Auswirkung auf die Umwelt
48.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
63.6 kWh
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
48.6 kWh
63.6 kWh
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6d-ISC (WLTP) 36AM-AO
98 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
32 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Peugeot 2008 e-HDi 92 STOP&START
Renault Captur E-TECH Plug-in 160
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
372 kg
Maximale Zuladung
421 kg
360 L
Kofferraumvolumen
265 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1194 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1118 L