Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 (13 - 15) vs. Ford EcoSport 1.5 TDCi (15 - 17)
22.400 €
![Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_2008_C.png)
20.600 €
![Ford EcoSport 1.5 TDCi (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Ford_EcoSport_JK8.webp)
22.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
20.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START ist 14.2 cm länger, 2.6 cm schmaler und 5.7 cm niedriger als der Ford EcoSport 1.5 TDCi.
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
Ford EcoSport 1.5 TDCi
1556
1739
2004
1613
1765
2057
1739 mm
Breite
1765 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
2057 mm
1556 mm
Höhe
1613 mm
2538
4159
2519
4017
4159 mm
Länge
4017 mm
2538 mm
Radstand
2519 mm
Gewicht
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
Ford EcoSport 1.5 TDCi
1335 kg
Leergewicht
1372 kg
1708 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1760 kg
![Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_2008_C.png)
Gewichtsdifferenz:
37 kg
2.7 %
![Ford EcoSport 1.5 TDCi (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_EcoSport_JK8.png)
Allgemein
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
Ford EcoSport 1.5 TDCi
C
Baureihe
JK8
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
Ford EcoSport 1.5 TDCi
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
2
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1499 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
95 PS
bei 3750 U/min
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
115 PS
95 PS
Ford EcoSport 1.5 TDCi
270 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
215 Nm
bei 1750 U/min
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
270 Nm
215 Nm
Ford EcoSport 1.5 TDCi
Leistungsfähigkeit
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
Ford EcoSport 1.5 TDCi
188 km/h
Höchstgeschwindigkeit
160 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
14 s
100 km/h
100
km/h
km/h
144 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_2008_C.png)
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
194 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_EcoSport_JK8.png)
Ford EcoSport 1.5 TDCi
▶ REPLAY
11.61 kg/PS
Leistungsgewicht
14.44 kg/PS
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
11.61 kg/PS
14.44 kg/PS
Ford EcoSport 1.5 TDCi
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
Ford EcoSport 1.5 TDCi
Verbrauch pro 100 km
4 L
kombiniert
4.4 L
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
4 L
4.4 L
Ford EcoSport 1.5 TDCi
4.7 L
innerorts
4.8 L
3.6 L
außerorts
4.3 L
50 L
Tankgröße
52 L
1250 km
Reichweite
1182 km
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
1250 km
1182 km
Ford EcoSport 1.5 TDCi
Auswirkung auf die Umwelt
51.1 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
56.2 kWh
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
51.1 kWh
56.2 kWh
Ford EcoSport 1.5 TDCi
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
105 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
115 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 STOP&START
Ford EcoSport 1.5 TDCi
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
373 kg
Maximale Zuladung
388 kg
360 L
Kofferraumvolumen
355 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1194 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1238 L