Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 207 5-Türer 120 VTi Automatik (09 - 11) vs. Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (12 - 15)

18.700 €
Peugeot 207 5-Türer 120 VTi Automatik (09 - 11) 207 120 VTi
19.800 €
 Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (12 - 15) 208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
18.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
19.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der 207 120 VTi ist geringfügig größer. Er ist 6.8 cm länger, 0.9 cm breiter und 1.2 cm höher als der 208 1.6 e-HDi 115 STOP&START.
207 120 VTi
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
1472
Blueprint Peugeot 207 5-Türer 120 VTi Automatik (09 - 11)
1748
1972
1460
Blueprint Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (12 - 15)
1739
2004
1748 mm
Breite
1739 mm
1972 mm
Breite mit Spiegeln
2004 mm
1472 mm
Höhe
1460 mm
Blueprint Peugeot 207 5-Türer 120 VTi Automatik (09 - 11)
2540
4030
Blueprint Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (12 - 15)
2538
3962
4030 mm
Länge
3962 mm
2540 mm
Radstand
2538 mm

Gewicht

207 120 VTi
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
1279 kg
Leergewicht
1268 kg
1711 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1665 kg
Peugeot 207 5-Türer 120 VTi Automatik (09 - 11)
Gewichtsdifferenz:
11 kg
0.86 %
Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (12 - 15)

Allgemein

207 120 VTi
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
W*
Baureihe
C
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
4-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

207 120 VTi
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1560 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
115 PS
bei 3600 U/min
207 120 VTi
120 PS
115 PS
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
160 Nm
bei 4250 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
207 120 VTi
160 Nm
270 Nm
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

207 120 VTi
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
190 km/h
Höchst­geschwindigkeit
190 km/h
11.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.7 s
100 km/h 100
km/h

158 m
0.000 s

207 120 VTi

100 km/h 100
km/h

135 m
0.000 s

208 1.6 e-HDi 115 STOP&START

▶ REPLAY
10.66 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.03 kg/PS
207 120 VTi
10.66 kg/PS
11.03 kg/PS
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

207 120 VTi
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
6.8 L
kombiniert
3.8 L
207 120 VTi
6.8 L
3.8 L
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
9.6 L
innerorts
4.6 L
5.2 L
außerorts
3.4 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
735 km
Reichweite
1316 km
207 120 VTi
735 km
1316 km
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
80 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
48.6 kWh
207 120 VTi
80 kWh
48.6 kWh
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
155 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
99 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

207 120 VTi
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
5
Türen
3
5
Sitzplätze
5
432 kg
Maximale Zuladung
397 kg
270 L
Kofferraum­volumen
285 L
923 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1076 L