Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 (13 - 14) vs. BMW i3 94 Ah Range Extender (16 - 17)
15.600 €
41.400 €
15.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
41.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START ist etwas kleiner. Er ist 3.7 cm kürzer, 3.6 cm schmaler und 11.8 cm niedriger als der BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender).
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
1460
1739
2004
1578
1775
2039
1739 mm
Breite
1775 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
2039 mm
1460 mm
Höhe
1578 mm
2538
3962
2570
3999
3962 mm
Länge
3999 mm
2538 mm
Radstand
2570 mm
Gewicht
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
1155 kg
Leergewicht
1440 kg
1540 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1760 kg
Gewichtsdifferenz:
285 kg
19.79 %
Allgemein
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
C
Baureihe
I01
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Strom
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Getriebe
1-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Reihendreizylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Hybridsynchronmaschine mit Range-Extender (HSM)
Motorbaureihe
BMW IB1
Motorcode
IB1-P23, W20-K06
2
Ventile
0
3
Zylinder
0
1199 cm³
Hubraum
647 cm³
82 PS
bei 5750 U/min
Leistung
170 PS
bei 4800 U/min
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
82 PS
170 PS
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
118 Nm
bei 2750 U/min
Drehmoment
250 Nm
bei 1 U/min
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
118 Nm
250 Nm
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Leistungsfähigkeit
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
178 km/h
Höchstgeschwindigkeit
150 km/h
15.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
221 m
0.000 s
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
113 m
0.000 s
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
▶ REPLAY
14.09 kg/PS
Leistungsgewicht
8.47 kg/PS
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
14.09 kg/PS
8.47 kg/PS
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Verbrauch pro 100 km
4.1 L
kombiniert
11.3 kWh
( 1.3 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
4.1 L
1.3 LBÄ
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
4.6 L
innerorts
Кeine Daten
3.9 L
außerorts
Кeine Daten
50 L
Tankgröße
27 kWh
1220 km
Reichweite
239 km
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
1220 km
239 km
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Auswirkung auf die Umwelt
48.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
22.8 kWh
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
48.3 kWh
22.8 kWh
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
95 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
12 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
3
Türen
5
5
Sitzplätze
4
385 kg
Maximale Zuladung
320 kg
285 L
Kofferraumvolumen
260 L
1076 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1100 L
