Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 (13 - 14) vs. VW Polo 1.0 TSI DSG (17 - 18)

15.600 €
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 (13 - 14) Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
19.900 €
 VW Polo 1.0 TSI DSG (17 - 18) VW Polo 1.0 TSI
15.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
19.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START ist 9.1 cm kürzer, 1.2 cm schmaler und 1.4 cm höher als der VW Polo 1.0 TSI.
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
VW Polo 1.0 TSI
1460
Blueprint Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 (13 - 14)
1739
2004
1446
Blueprint VW Polo 1.0 TSI DSG (17 - 18)
1751
1964
1739 mm
Breite
1751 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
1964 mm
1460 mm
Höhe
1446 mm
Blueprint Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 (13 - 14)
2538
3962
Blueprint VW Polo 1.0 TSI DSG (17 - 18)
2551
4053
3962 mm
Länge
4053 mm
2538 mm
Radstand
2551 mm

Gewicht

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
VW Polo 1.0 TSI
1155 kg
Leergewicht
1190 kg
1540 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1660 kg
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
35 kg
2.94 %
VW Polo 1.0 TSI DSG (17 - 18)

Allgemein

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
VW Polo 1.0 TSI
C
Baureihe
AW
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
VW Polo 1.0 TSI
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
*DKR*
2
Ventile
4
3
Zylinder
3
1199 cm³
Hubraum
999 cm³
82 PS
bei 5750 U/min
Leistung
116 PS
bei 5000 U/min
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
82 PS
116 PS
VW Polo 1.0 TSI
118 Nm
bei 2750 U/min
Dreh­moment
200 Nm
bei 2000 U/min
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
118 Nm
200 Nm
VW Polo 1.0 TSI

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
VW Polo 1.0 TSI
178 km/h
Höchst­geschwindigkeit
200 km/h
15.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.5 s
100 km/h 100
km/h

221 m
0.000 s

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START

100 km/h 100
km/h

132 m
0.000 s

VW Polo 1.0 TSI

▶ REPLAY
14.09 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.26 kg/PS
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
14.09 kg/PS
10.26 kg/PS
VW Polo 1.0 TSI

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
VW Polo 1.0 TSI
Verbrauch pro 100 km
4.1 L
kombiniert
4.7 L
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
4.1 L
4.7 L
VW Polo 1.0 TSI
4.6 L
innerorts
5.6 L
3.9 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
40 L
Kraftstoffanzeige
1220 km
Reichweite
851 km
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
1220 km
851 km
VW Polo 1.0 TSI
Auswirkung auf die Umwelt
48.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
55.3 kWh
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
48.3 kWh
55.3 kWh
VW Polo 1.0 TSI
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
95 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
107 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
VW Polo 1.0 TSI
3
Türen
5
5
Sitzplätze
5
385 kg
Maximale Zuladung
470 kg
285 L
Kofferraum­volumen
351 L
1076 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1125 L