Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15) vs. Citroen DS 3 VTi 120 Automatik (10 - 14)

17.100 €
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15) Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
19.900 €
 Citroen DS 3 VTi 120 Automatik (10 - 14) Citroen DS 3 VTi 120
17.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
19.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START ist ein bisschen größer. Er ist 1.4 cm länger, 2.4 cm breiter und 0.2 cm höher als der Citroen DS 3 VTi 120.
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Citroen DS 3 VTi 120
1460
Blueprint Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)
1739
2004
1458
Blueprint Citroen DS 3 VTi 120 Automatik (10 - 14)
1715
1994
1739 mm
Breite
1715 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
1994 mm
1460 mm
Höhe
1458 mm
Blueprint Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)
2538
3962
Blueprint Citroen DS 3 VTi 120 Automatik (10 - 14)
2452
3948
3962 mm
Länge
3948 mm
2538 mm
Radstand
2452 mm

Gewicht

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Citroen DS 3 VTi 120
1231 kg
Leergewicht
1164 kg
1580 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1587 kg
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
67 kg
5.44 %
Citroen DS 3 VTi 120 Automatik (10 - 14)

Allgemein

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Citroen DS 3 VTi 120
C
Baureihe
S
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
4-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Citroen DS 3 VTi 120
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
2
Ventile
4
4
Zylinder
4
1398 cm³
Hubraum
1598 cm³
68 PS
bei 4000 U/min
Leistung
120 PS
bei 6000 U/min
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
68 PS
120 PS
Citroen DS 3 VTi 120
160 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
160 Nm
bei 4250 U/min
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
160 Nm
160 Nm
Citroen DS 3 VTi 120

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Citroen DS 3 VTi 120
165 km/h
Höchst­geschwindigkeit
190 km/h
16.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.9 s
100 km/h 100
km/h

225 m
0.000 s

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START

100 km/h 100
km/h

151 m
0.000 s

Citroen DS 3 VTi 120

▶ REPLAY
18.1 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.7 kg/PS
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
18.1 kg/PS
9.7 kg/PS
Citroen DS 3 VTi 120

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Citroen DS 3 VTi 120
Verbrauch pro 100 km
3.4 L
kombiniert
6.6 L
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
3.4 L
6.6 L
Citroen DS 3 VTi 120
3.6 L
innerorts
9.4 L
3.2 L
außerorts
5 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1471 km
Reichweite
758 km
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
1471 km
758 km
Citroen DS 3 VTi 120
Auswirkung auf die Umwelt
43.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
77.7 kWh
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
43.5 kWh
77.7 kWh
Citroen DS 3 VTi 120
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
87 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
153 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Citroen DS 3 VTi 120
3
Türen
3
5
Sitzplätze
5
349 kg
Maximale Zuladung
423 kg
285 L
Kofferraum­volumen
285 L
1076 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten