Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15) vs. Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (19 - ..)

17.100 €
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15) 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
15.500 €
 Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (19 - ..) 208 1.2 PureTech 75
17.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
15.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START ist 9.3 cm kürzer, 0.6 cm schmaler und 3 cm höher als der 208 1.2 PureTech 75.
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
208 1.2 PureTech 75
1460
Blueprint Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)
1739
2004
1430
Blueprint Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (19 - ..)
1745
1960
1739 mm
Breite
1745 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
1960 mm
1460 mm
Höhe
1430 mm
Blueprint Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)
2538
3962
Blueprint Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (19 - ..)
2540
4055
3962 mm
Länge
4055 mm
2538 mm
Radstand
2540 mm

Gewicht

208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
208 1.2 PureTech 75
1231 kg
Leergewicht
1055 kg
1580 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1510 kg
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
176 kg
14.3 %
Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (19 - ..)

Allgemein

208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
208 1.2 PureTech 75
C
Baureihe
U
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
208 1.2 PureTech 75
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
2
Ventile
4
4
Zylinder
3
1398 cm³
Hubraum
1199 cm³
68 PS
bei 4000 U/min
Leistung
75 PS
bei 5750 U/min
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
68 PS
75 PS
208 1.2 PureTech 75
160 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
118 Nm
bei 2750 U/min
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
160 Nm
118 Nm
208 1.2 PureTech 75

Leistungs­fähigkeit

208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
208 1.2 PureTech 75
165 km/h
Höchst­geschwindigkeit
170 km/h
16.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
13.2 s
100 km/h 100
km/h

225 m
0.000 s

208 1.4 e-HDi 68 STOP&START

100 km/h 100
km/h

183 m
0.000 s

208 1.2 PureTech 75

▶ REPLAY
18.1 kg/PS
Leistungs­gewicht
14.07 kg/PS
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
18.1 kg/PS
14.07 kg/PS
208 1.2 PureTech 75

Verbrauch / Umwelt

208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
208 1.2 PureTech 75
Verbrauch pro 100 km
3.4 L
kombiniert
4.1 L
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
3.4 L
4.1 L
208 1.2 PureTech 75
3.6 L
innerorts
4.8 L
3.2 L
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
44 L
Kraftstoffanzeige
1471 km
Reichweite
1073 km
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
1471 km
1073 km
208 1.2 PureTech 75
Auswirkung auf die Umwelt
43.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
48.3 kWh
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
43.5 kWh
48.3 kWh
208 1.2 PureTech 75
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6d-ISC (WLTP) 36AM-AO
87 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
94 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
208 1.2 PureTech 75
3
Türen
5
5
Sitzplätze
5
349 kg
Maximale Zuladung
455 kg
285 L
Kofferraum­volumen
309 L
1076 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1004 L