Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (12 - 15) vs. Peugeot 207 5-Türer HDi FAP 110 (09 - 10)

19.800 €
Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (12 - 15) 208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
17.700 €
 Peugeot 207 5-Türer HDi FAP 110 (09 - 10) 207 HDi FAP 110
19.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
17.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der 208 1.6 e-HDi 115 STOP&START ist geringfügig kleiner. Er ist 6.8 cm kürzer, 0.9 cm schmaler und 1.2 cm niedriger als der 207 HDi FAP 110.
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
207 HDi FAP 110
1460
Blueprint Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (12 - 15)
1739
2004
1472
Blueprint Peugeot 207 5-Türer HDi FAP 110 (09 - 10)
1748
1972
1739 mm
Breite
1748 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
1972 mm
1460 mm
Höhe
1472 mm
Blueprint Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (12 - 15)
2538
3962
Blueprint Peugeot 207 5-Türer HDi FAP 110 (09 - 10)
2540
4030
3962 mm
Länge
4030 mm
2538 mm
Radstand
2540 mm

Gewicht

208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
207 HDi FAP 110
1268 kg
Leergewicht
1320 kg
1665 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1710 kg
Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
52 kg
3.94 %
Peugeot 207 5-Türer HDi FAP 110 (09 - 10)

Allgemein

208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
207 HDi FAP 110
C
Baureihe
W*
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
207 HDi FAP 110
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1560 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
109 PS
bei 4000 U/min
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
115 PS
109 PS
207 HDi FAP 110
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1750 U/min
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
270 Nm
240 Nm
207 HDi FAP 110

Leistungs­fähigkeit

208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
207 HDi FAP 110
190 km/h
Höchst­geschwindigkeit
193 km/h
9.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.1 s
100 km/h 100
km/h

135 m
0.000 s

208 1.6 e-HDi 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

140 m
0.000 s

207 HDi FAP 110

▶ REPLAY
11.03 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.11 kg/PS
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
11.03 kg/PS
12.11 kg/PS
207 HDi FAP 110

Verbrauch / Umwelt

208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
207 HDi FAP 110
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
4.5 L
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
3.8 L
4.5 L
207 HDi FAP 110
4.6 L
innerorts
5.8 L
3.4 L
außerorts
3.8 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1316 km
Reichweite
1111 km
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
1316 km
1111 km
207 HDi FAP 110
Auswirkung auf die Umwelt
48.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
57.5 kWh
208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
48.6 kWh
57.5 kWh
207 HDi FAP 110
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4, 5L
99 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
120 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

208 1.6 e-HDi 115 STOP&START
207 HDi FAP 110
3
Türen
5
5
Sitzplätze
5
397 kg
Maximale Zuladung
390 kg
285 L
Kofferraum­volumen
270 L
1076 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
923 L