Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 208 1.6 VTi 120 Automatik (13 - 15) vs. Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 (13 - 14)

19.500 €
Peugeot 208 1.6 VTi 120 Automatik (13 - 15) 208 1.6 VTi 120
15.600 €
 Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 (13 - 14) 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
19.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
15.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen des 208 1.6 VTi 120 und des 208 1.2 e-VTi 82 STOP&START sind absolut identisch. Beide sind 3962 mm lang, 1739 mm breit und 1460 mm hoch.
208 1.6 VTi 120
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
1460
Blueprint Peugeot 208 1.6 VTi 120 Automatik (13 - 15)
1739
2004
1460
Blueprint Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 (13 - 14)
1739
2004
1739 mm
Breite
1739 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
2004 mm
1460 mm
Höhe
1460 mm
Blueprint Peugeot 208 1.6 VTi 120 Automatik (13 - 15)
2538
3962
Blueprint Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 (13 - 14)
2538
3962
3962 mm
Länge
3962 mm
2538 mm
Radstand
2538 mm

Gewicht

208 1.6 VTi 120
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
1210 kg
Leergewicht
1155 kg
1627 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1540 kg
Peugeot 208 1.6 VTi 120 Automatik (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
55 kg
4.55 %
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 (13 - 14)

Allgemein

208 1.6 VTi 120
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
C
Baureihe
C
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
4-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
5-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

208 1.6 VTi 120
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
2
4
Zylinder
3
1598 cm³
Hubraum
1199 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
82 PS
bei 5750 U/min
208 1.6 VTi 120
120 PS
82 PS
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
160 Nm
bei 4250 U/min
Dreh­moment
118 Nm
bei 2750 U/min
208 1.6 VTi 120
160 Nm
118 Nm
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

208 1.6 VTi 120
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
190 km/h
Höchst­geschwindigkeit
178 km/h
10.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
15.9 s
100 km/h 100
km/h

149 m
0.000 s

208 1.6 VTi 120

100 km/h 100
km/h

221 m
0.000 s

208 1.2 e-VTi 82 STOP&START

▶ REPLAY
10.08 kg/PS
Leistungs­gewicht
14.09 kg/PS
208 1.6 VTi 120
10.08 kg/PS
14.09 kg/PS
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

208 1.6 VTi 120
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
4.1 L
208 1.6 VTi 120
6.4 L
4.1 L
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
8.6 L
innerorts
4.6 L
5.2 L
außerorts
3.9 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
781 km
Reichweite
1220 km
208 1.6 VTi 120
781 km
1220 km
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
75.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
48.3 kWh
208 1.6 VTi 120
75.3 kWh
48.3 kWh
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
149 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
95 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

208 1.6 VTi 120
208 1.2 e-VTi 82 STOP&START
3
Türen
3
5
Sitzplätze
5
417 kg
Maximale Zuladung
385 kg
285 L
Kofferraum­volumen
285 L
1076 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1076 L