Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 208 5-Türer 1.2 PureTech 110 (15 - 15) vs. Peugeot 208 5-Türer 1.0 PureTech 68 (12 - 15)
19.200 €
![Peugeot 208 5-Türer 1.2 PureTech 110 (15 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_208_5T_C.png)
13.100 €
![Peugeot 208 5-Türer 1.0 PureTech 68 (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_208_5T_C.webp)
19.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
13.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen des 208 1.2 PureTech 110 STOP&START und des 208 1.0 PureTech 68 sind absolut identisch. Beide sind 3962 mm lang, 1739 mm breit und 1460 mm hoch.
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
208 1.0 PureTech 68
1460
1739
2004
1460
1739
2004
1739 mm
Breite
1739 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
2004 mm
1460 mm
Höhe
1460 mm
2538
3962
2538
3962
3962 mm
Länge
3962 mm
2538 mm
Radstand
2538 mm
Gewicht
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
208 1.0 PureTech 68
1225 kg
Leergewicht
1125 kg
1612 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1485 kg
![Peugeot 208 5-Türer 1.2 PureTech 110 (15 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_208_5T_C.png)
Gewichtsdifferenz:
100 kg
8.16 %
![Peugeot 208 5-Türer 1.0 PureTech 68 (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_208_5T_C.png)
Allgemein
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
208 1.0 PureTech 68
C
Baureihe
C
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
208 1.0 PureTech 68
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihendreizylinder-Benziner (Saugmotor)
4
Ventile
4
3
Zylinder
3
1199 cm³
Hubraum
999 cm³
110 PS
bei 5500 U/min
Leistung
68 PS
bei 6000 U/min
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
110 PS
68 PS
208 1.0 PureTech 68
205 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
95 Nm
bei 3000 U/min
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
205 Nm
95 Nm
208 1.0 PureTech 68
Leistungsfähigkeit
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
208 1.0 PureTech 68
190 km/h
Höchstgeschwindigkeit
163 km/h
9.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
14 s
100 km/h
100
km/h
km/h
133 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_208_5T_C.png)
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
194 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_208_5T_C.png)
208 1.0 PureTech 68
▶ REPLAY
11.14 kg/PS
Leistungsgewicht
16.54 kg/PS
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
11.14 kg/PS
16.54 kg/PS
208 1.0 PureTech 68
Verbrauch / Umwelt
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
208 1.0 PureTech 68
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
4.3 L
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
4.6 L
4.3 L
208 1.0 PureTech 68
5.8 L
innerorts
5.1 L
3.9 L
außerorts
3.8 L
50 L
Tankgröße
50 L
1087 km
Reichweite
1163 km
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
1087 km
1163 km
208 1.0 PureTech 68
Auswirkung auf die Umwelt
54.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
50.6 kWh
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
54.2 kWh
50.6 kWh
208 1.0 PureTech 68
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5 / Euro 6
105 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
99 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
208 1.2 PureTech 110 STOP&START
208 1.0 PureTech 68
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
387 kg
Maximale Zuladung
360 kg
285 L
Kofferraumvolumen
285 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1076 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1076 L