Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 208 5-Türer 1.2 PureTech 82 (15 - 17) vs. Peugeot 208 5-Türer 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)

16.200 €
Peugeot 208 5-Türer 1.2 PureTech 82 (15 - 17) 208 1.2 PureTech 82
17.800 €
 Peugeot 208 5-Türer 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15) 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
16.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
17.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite und Höhe, jedoch ist der 208 1.2 PureTech 82 1.1 cm länger.
208 1.2 PureTech 82
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
1460
Blueprint Peugeot 208 5-Türer 1.2 PureTech 82 (15 - 17)
1739
2004
1460
Blueprint Peugeot 208 5-Türer 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)
1739
2004
1739 mm
Breite
1739 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
2004 mm
1460 mm
Höhe
1460 mm
Blueprint Peugeot 208 5-Türer 1.2 PureTech 82 (15 - 17)
2538
3973
Blueprint Peugeot 208 5-Türer 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)
2538
3962
3973 mm
Länge
3962 mm
2538 mm
Radstand
2538 mm

Gewicht

208 1.2 PureTech 82
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
1050 kg
Leergewicht
1246 kg
1546 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1580 kg
Peugeot 208 5-Türer 1.2 PureTech 82 (15 - 17)
Gewichtsdifferenz:
196 kg
15.73 %
Peugeot 208 5-Türer 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)

Allgemein

208 1.2 PureTech 82
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
C
Baureihe
C
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

208 1.2 PureTech 82
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
2
3
Zylinder
4
1199 cm³
Hubraum
1398 cm³
82 PS
bei 5750 U/min
Leistung
68 PS
bei 4000 U/min
208 1.2 PureTech 82
82 PS
68 PS
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
118 Nm
bei 2750 U/min
Dreh­moment
160 Nm
bei 1750 U/min
208 1.2 PureTech 82
118 Nm
160 Nm
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

208 1.2 PureTech 82
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
175 km/h
Höchst­geschwindigkeit
165 km/h
12.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
16.2 s
100 km/h 100
km/h

169 m
0.000 s

208 1.2 PureTech 82

100 km/h 100
km/h

225 m
0.000 s

208 1.4 e-HDi 68 STOP&START

▶ REPLAY
12.8 kg/PS
Leistungs­gewicht
18.32 kg/PS
208 1.2 PureTech 82
12.8 kg/PS
18.32 kg/PS
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

208 1.2 PureTech 82
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.5 L
kombiniert
3.4 L
208 1.2 PureTech 82
4.5 L
3.4 L
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
5.5 L
innerorts
3.6 L
3.9 L
außerorts
3.2 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1111 km
Reichweite
1471 km
208 1.2 PureTech 82
1111 km
1471 km
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
53 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
43.5 kWh
208 1.2 PureTech 82
53 kWh
43.5 kWh
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
104 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
87 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

208 1.2 PureTech 82
208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
496 kg
Maximale Zuladung
334 kg
285 L
Kofferraum­volumen
285 L
1076 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1076 L