Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (18 - ..) vs. Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175 AWD SKYACTIV-Drive (17 - 18)
33.400 €
![Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_3008_M.png)
40.200 €
![Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175 AWD SKYACTIV-Drive (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Mazda_CX-5_KF.webp)
33.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
40.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 ist 10.3 cm kürzer, 0.1 cm breiter und 5.6 cm niedriger als der Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175.
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
1624
1841
2098
1680
1840
2115
1841 mm
Breite
1840 mm
2098 mm
Breite mit Spiegeln
2115 mm
1624 mm
Höhe
1680 mm
2675
4447
2700
4550
4447 mm
Länge
4550 mm
2675 mm
Radstand
2700 mm
Gewicht
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
1505 kg
Leergewicht
1610 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2143 kg
![Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_3008_M.png)
Gewichtsdifferenz:
105 kg
6.52 %
![Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175 AWD SKYACTIV-Drive (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_CX-5_KF.png)
Allgemein
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
M
Baureihe
KF
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1499 cm³
Hubraum
2191 cm³
131 PS
bei 3750 U/min
Leistung
175 PS
bei 4500 U/min
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
131 PS
175 PS
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
300 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
420 Nm
bei 2000 U/min
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
300 Nm
420 Nm
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
Leistungsfähigkeit
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
192 km/h
Höchstgeschwindigkeit
206 km/h
11.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
160 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_3008_M.png)
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
100 km/h
100
km/h
km/h
132 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mazda_CX-5_KF.png)
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
▶ REPLAY
11.49 kg/PS
Leistungsgewicht
9.2 kg/PS
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
11.49 kg/PS
9.2 kg/PS
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
Verbrauch pro 100 km
4.1 L
kombiniert
5.8 L
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
4.1 L
5.8 L
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
4.4 L
innerorts
6.7 L
3.9 L
außerorts
5.3 L
53 L
Tankgröße
58 L
1293 km
Reichweite
1000 km
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
1293 km
1000 km
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
Auswirkung auf die Umwelt
52.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
74.1 kWh
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
52.4 kWh
74.1 kWh
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
Euro 6d-TEMP
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
107 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
152 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
495 kg
Maximale Zuladung
533 kg
520 L
Kofferraumvolumen
506 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
1482 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1620 L