Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 3008 e-HDi 115 ETG6 (13 - 15) vs. BMW X1 xDrive20d (17 - 17)

28.700 €
Peugeot 3008 e-HDi 115 ETG6 (13 - 15) Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
39.400 €
 BMW X1 xDrive20d (17 - 17) BMW X1 xDrive20d
28.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
39.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START ist 7.4 cm kürzer, 1.6 cm breiter und 4.1 cm höher als der BMW X1 xDrive20d.
Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
BMW X1 xDrive20d
1639
Blueprint Peugeot 3008 e-HDi 115 ETG6 (13 - 15)
1837
2113
1598
Blueprint BMW X1 xDrive20d (17 - 17)
1821
2060
1837 mm
Breite
1821 mm
2113 mm
Breite mit Spiegeln
2060 mm
1639 mm
Höhe
1598 mm
Blueprint Peugeot 3008 e-HDi 115 ETG6 (13 - 15)
2613
4365
Blueprint BMW X1 xDrive20d (17 - 17)
2670
4439
4365 mm
Länge
4439 mm
2613 mm
Radstand
2670 mm

Gewicht

Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
BMW X1 xDrive20d
1626 kg
Leergewicht
1615 kg
2030 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2130 kg
Peugeot 3008 e-HDi 115 ETG6 (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
11 kg
0.68 %
BMW X1 xDrive20d (17 - 17)

Allgemein

Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
BMW X1 xDrive20d
0U
Baureihe
F48
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
BMW X1 xDrive20d
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW B47
Motorcode
B47-C20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1995 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
190 PS
bei 4000 U/min
Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
115 PS
190 PS
BMW X1 xDrive20d
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 1750 U/min
Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
270 Nm
400 Nm
BMW X1 xDrive20d

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
BMW X1 xDrive20d
183 km/h
Höchst­geschwindigkeit
220 km/h
12.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.6 s
100 km/h 100
km/h

175 m
0.000 s

Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

106 m
0.000 s

BMW X1 xDrive20d

▶ REPLAY
14.14 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.5 kg/PS
Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
14.14 kg/PS
8.5 kg/PS
BMW X1 xDrive20d

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
BMW X1 xDrive20d
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
4.8 L
Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
4.2 L
4.8 L
BMW X1 xDrive20d
4.5 L
innerorts
5.7 L
4 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
61 L
Kraftstoffanzeige
1429 km
Reichweite
1271 km
Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
1429 km
1271 km
BMW X1 xDrive20d
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
61.4 kWh
Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
53.7 kWh
61.4 kWh
BMW X1 xDrive20d
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
110 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
127 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 3008 e-HDi 115 STOP&START
BMW X1 xDrive20d
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
404 kg
Maximale Zuladung
515 kg
432 L
Kofferraum­volumen
505 L
1241 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1550 L