Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 3008 HYbrid4 Automatik (13 - 15) vs. KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..)

37.000 €
Peugeot 3008 HYbrid4 Automatik (13 - 15) Peugeot 3008 HYbrid4
38.100 €
 KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..) KIA e-Niro (64 kWh)
37.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
38.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Peugeot 3008 HYbrid4 ist 1 cm kürzer, 3.2 cm breiter und 5 cm höher als der KIA e-Niro (64 kWh).
Peugeot 3008 HYbrid4
KIA e-Niro (64 kWh)
1610
Blueprint Peugeot 3008 HYbrid4 Automatik (13 - 15)
1837
2113
1560
Blueprint KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..)
1805
2035
1837 mm
Breite
1805 mm
2113 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1610 mm
Höhe
1560 mm
Blueprint Peugeot 3008 HYbrid4 Automatik (13 - 15)
2613
4365
Blueprint KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..)
2700
4375
4365 mm
Länge
4375 mm
2613 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Peugeot 3008 HYbrid4
KIA e-Niro (64 kWh)
1808 kg
Leergewicht
1812 kg
2245 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2230 kg
Peugeot 3008 HYbrid4 Automatik (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
4 kg
0.22 %
KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..)

Allgemein

Peugeot 3008 HYbrid4
KIA e-Niro (64 kWh)
0U
Baureihe
DE
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Strom
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
1-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 3008 HYbrid4
KIA e-Niro (64 kWh)
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Per­ma­nent­ma­gnet-Syn­chron­ma­schi­ne (PSM)
4
Ventile
0
4
Zylinder
0
1997 cm³
Hubraum
0 cm³
200 PS
bei 0 U/min
Leistung
204 PS
bei 3800 U/min
Peugeot 3008 HYbrid4
200 PS
204 PS
KIA e-Niro (64 kWh)
Кeine Daten
Dreh­moment
395 Nm
bei 1 U/min
Peugeot 3008 HYbrid4
 Nm
395 Nm
KIA e-Niro (64 kWh)

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 3008 HYbrid4
KIA e-Niro (64 kWh)
191 km/h
Höchst­geschwindigkeit
167 km/h
8.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.8 s
100 km/h 100
km/h

118 m
0.000 s

Peugeot 3008 HYbrid4

100 km/h 100
km/h

108 m
0.000 s

KIA e-Niro (64 kWh)

▶ REPLAY
9.04 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.88 kg/PS
Peugeot 3008 HYbrid4
9.04 kg/PS
8.88 kg/PS
KIA e-Niro (64 kWh)

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 3008 HYbrid4
KIA e-Niro (64 kWh)
Verbrauch pro 100 km
3.8 L  ( 4.3 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzin­äquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzin­äquivalent wird ver­wendet, um den Energie­verbrauch von Fahr­zeugen zu ver­gleichen, die ver­schiedene Energie­träger benutzen.)
kombiniert
Кeine Daten
Peugeot 3008 HYbrid4
4.3 LBÄ
 LBÄ
KIA e-Niro (64 kWh)
3.7 L
innerorts
Кeine Daten
3.9 L
außerorts
Кeine Daten
57 L
Tankgröße
64 kWh
1500 km
Reichweite
Кeine Daten
Peugeot 3008 HYbrid4
1500 km
 km
KIA e-Niro (64 kWh)
Auswirkung auf die Umwelt
48.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
Кeine Daten
Peugeot 3008 HYbrid4
48.6 kWh
0 kWh
KIA e-Niro (64 kWh)
Euro 5
Schadstoff­klasse
Elektrofahrzeug
99 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
0 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Peugeot 3008 HYbrid4
KIA e-Niro (64 kWh)
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
437 kg
Maximale Zuladung
418 kg
377 L
Kofferraum­volumen
451 L
1186 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1405 L